近几年中大型SUV火爆了起来，作为专业靠制造销售SUV的企业东风本田旗下的旗舰SUV，UR-V表现如何呢？

与同级别比较，UR-V在前脸和机盖以及侧面线条、中网设计、尾灯设计上都有很大特点，当然区别最大的还是专业性，毕竟东风本田是制作SUV的小能手。

当然在这个级别，特别是顶配到了32万的车型，该有的和不该有的一大堆配置全部齐活，当你在去看这款车配置的时候，只有惊喜，不会有失望，就这么尿性。

当然绣花枕头我们是不要的，直接看它的高速表现。大车身、大轮胎、大重量，120码高速很稳是必须的，加速上，它的动力非常的强，哪怕已经攀山高速了，再加油门时，动力还是会立刻给上去，这里所说的高速时再加速立刻给上去，不是慢悠悠地把速度攒上去，确实是立刻冲上去，这和本田的技术直接关系，不得不佩服。

保持120码的时候UR-V静音十分好，因为它的玻璃是多层隔音夹层的设计，让你在乘坐、驾驶时心身爽快，即便来个紧急变道，也是很稳的，一切尽在掌控的感觉十分棒。唯一有个不好的地方就是，它对路感的处理太过精细，就是路况反应很清晰，这样设置不好的地方就是，你开高速时，稍微有点颠簸就会及时传导给你的屁股，小波动不断，让你在路途全程中屁股高度集中，当然后排就好一些，风燥和颠簸好了很多，并且空间很大，释放自由的那种，这也是大5座最牛的地方，座椅和扶手的宽度、厚度等各项都很厚重宽大，舒适感一流。特别是在UR-V急加速的时候，前排只能听到机器的声音，但后排却可以听到运动级轿车特有的鼓风声浪，超级带感。

当UR-V在低马力行驶的时候，颠簸感就不是很大了，如果你在低转速时猛加速，还会有跑车翘头的感觉，同时也会伴有短暂的脑部过血的冲动感。

当堵车的时候会，UR-V的操控会感觉有点重，这也是本田发动机所决定的，因为前2挡的齿比很大，牺牲了低转速的轻快，但是在竞速的时候，中后段加速劲头十足，6秒过百也不是梦。

UR-V除了配置高、动力超强外，科技感也是很好的，本田的车挡投射功能，是由一个投影设备直接投射信息在机盖上位置，上、下以远近距离适中，眼睛去看的话不需要来回对焦，这一点跟高端车诸如宝马上是一样的。

最后就是建议这款几乎完美的UR-V，可以把高价位车上的独有功能，下探到入门车上面去，这样就可以普惠众人啦。