冠道这车怎么样？这位冠道车主行驶一月后说了自己的感受

生活水平随着社会的发展进步逐渐提高，而节奏方面也加快不少，所以我们很多人家里都会买上一部车用来代步，而买车的时候，我们一般的老百姓都会选择实用性比较高的车，所以买车都会进行一个挑选和对比，那么买车买冠道这部车怎么样呢？很多人都不懂，都会问问周边的朋友，或者是自己查查相关的资料，下面这位冠道车主就为我们来说说他对这车的评价与感受吧：

除了震撼，找不到合适的形容词来表达。身高180cm ,体重80KG的我调好前排驾驶位,后排仍旧可以葛优瘫，太霸道了。 储物空间:后备箱基本够用,不过相比霸气的后排,有点小小的不尽如人意。最大马力193匹，最大扭矩243牛米，这就是一台1.5排量的发动机而已。起步油]稍微深踩-下,还是比较顺畅的。中速时转速超过2000以后,涡轮介入时感觉动力提升还是比较明显的,一般超车不成问题。新车还没上过高速, 100km/h之后的加速还不太了解，不过对于我上下班而言,动力绝对让人满意。

动力平顺性:这台CVT变速箱感觉动力传输特性更像AT变速箱,有些许的顿挫,不过提速也不会像传统CVT那样绵,而是有点躁。对于SUV车型来说，操控还行,指向精准,快速过弯不会觉得车尾有拖曳感。38车评中也说此车底盘极限很高。不过对于开惯了轿车的我来说会觉得开着冠道在车流中穿梭信心不够。转向对于传统日系给我们的印象沉了不少,不过沉而不涩,更像是比较高端的阻尼感。

油耗接近10,不低了,不过正是磨合期，希望首保后会降到8-9。很多车评说冠道的底盘调校让人对本田刮目相看。冠道的悬挂不是一味的硬或软,而是柔中带韧,对小颠簸的过滤很到位，过大的坑洼或减速带能感觉到弹簧对震动有效的抑制，不会有让人有duang~duang的感觉。 座椅舒适性:座椅挺厚挺软,最大缺点后排座椅不能移动和放平。

噪育控制:本田的噪育控制被吐槽的太多太多了，但是冠道对于胎噪和风噪的控制绝对是本田中的战斗机了,我的240豪华是米其林静育轮胎，玻璃也都是双层的,行驶中噪育主要来自于发动机转速高于2000转之后，希望改款车型能够加强对发动机的隔音吧 冠道绝不是第一眼杀手,但是相处久了会觉得越来越耐看。硬要找不足之处就是尾灯的造型稍显小气。车身造型:侧面流线型相当美，腰线比较复杂,其实简约一点会更好。

本田式豪华、哈哈。内饰精致中透着美式粗犷风,很对我的胃口。手感材质:用一句话点评,手能摸到的地方都是软的。 多媒体车机:大屏很霸气，分辨率细腻，支持carplay,日常驾驶功能比较齐全,通过多功能方向盘操作很方便,缺点颜色太单一 怎么说呢，这个价位买到这么大- -台SUV很值,但是配置相对价格真的说不上性价比有多商 鸡肋配置:换挡拨片是个什么鬼?不是性能车,变速箱是追求平顺省油的CVT ,搞个换挡拨片真让人费解。期待的配置:雷达，自动大灯, 360全景影像,后排座椅可移动。