众所周知，大众帕萨特和全新迈腾是当前中国B级车汽车消费市场的主力，常年占据细分市场的前三甲的位置，看似波澜不惊，但作为同门师兄弟的迈腾和帕萨特却较劲着呢。在全新迈腾未更换MQB平台时，凭借着良好的口碑以及上汽大众精准的市场营销，完全实现了对迈腾的碾压，可惜峰回路转，现在两款车的销量还是有一定的的差距。为扭转不利局面，帕萨特改款换代已势在必行，近日全新一代帕萨特终于浮出水面，跨级的尺寸成为逆袭的资本，话不多说下面就随小编一起一睹为快！

外观方面，全新一代帕萨特采用大众最新的家族式设计语言，这种设计语言在朗逸Plus和全新一代CC上已经初见雏形，只不过在细节之处进行了修改。前脸方面，U型的大嘴式进气格栅和小一级别的朗逸Plus形似，中间辅以矩阵式的横向镀铬饰件，巧妙的将两侧的前大灯组进行连接，提升辨识度的同时也拉伸了横向视觉。贯穿式的下进气口还加入了矩形雾灯以及相关装饰件，整体看上去更加运动，豪华感也朗逸更强一些！

车身侧面采用时下最流行的双腰线设计，平直的线条让整车看上去更加的流畅，翼子板上方一直延伸至车尾的腰线将前后门把手以及尾灯进行连接，较深的腰线看上去更加立体。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4933/1836/1469毫米，轴距则达到了2871毫米，较新车款车型实现了大幅提升。尤其是近5米的车身尺寸，完全是一副中大型轿车，直逼50万级别的宝马5系。另外新车还会根据高低不同版本，在细节处会加入铭牌标识以及不同尺寸的轮合金轮毂。

车身尾部个人感觉还没有朗逸PLUS漂亮，后备箱上一根略带弧线的线条有点掉价，分体式的LED尾灯和迈腾差别不大，双边双出的排气布局则用运动套件进行包围并加入了镀铬装饰，看上去比较有档次感。要说最显眼的地方就是LOGO下方的英文标识了，这一点和高一级别的辉昂如出一辙。

内饰方面虽然没有爆出，但整体可以参考朗逸PLUS大众CC以及全新迈腾，估计差别不会太大。为凸显改款的决心以及车型定位，完全有可能复制新一代大众CC。

动力方面，从相关渠道获悉1.8T车型将被取消，取而代之的是燃油经济性更加的1.4T高功率版本和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率为110千万，最大扭矩为250牛米；2.0T有高低两种不同调校版本，最大功率分别为137/162千瓦，最大扭矩为300/350牛米。传动系统方面，与之匹配的是5速手动和7速的双离合变速器，根据不同配置，有干/湿式双离合进行匹配！