写官图解析之前，小编没对全新S60有多大兴趣。一方面，沃尔沃现在的套娃风格比BBA还严重，从40系一直到90系，前脸和内饰都长一个样。即使全新S60没发布，你多看几眼S90和V60，心里都能琢磨出个八九不离十来。

另一方面，S60是沃尔沃品牌主打运动风格的轿车，但同级别的3系、C级、XE、ATS都是纵置后驱/四驱平台打造，而沃尔沃他们家“自古以来”都是清一色的横置前驱/四驱车型，现在全家族还都搭载三缸、四缸发动机。让一向追求“大排量后驱”的小编，越来越觉得沃尔沃不够“纯粹”。

带着这样的情绪，我来写新一代S60的官图解析，想知道这款来自北欧的全新中型车，到底能不能打动我？

第一眼的感觉：

嘿，瑞典人能把全新S60设计的这么具有运动范儿，尤其这披着骚红色外衣，搭载R-DESIGN套件的T6AWD车型。过去，小编觉得开沃尔沃都得穿衬衣西服，带金丝眼镜。现在开全新S60，你穿一身AJ也毫无违和感。

再有就是沃尔沃工程师居然把横置发动机的全新S60，硬生生做出了纵置后驱车型的感觉。

全新S60

3系标轴

仔细对比下全新S60和3系标轴车型你就会发现。全新S60包括前/后悬、前轮到前门缝、后轮到后门缝的长度都与3系标轴车型差不多。虽然“底子”上他们完全不同，但营造出的车身姿态却十分相似。

放几张细节图大家感受下：

这款不带R-DESIGN套件的耀目沙配色的T6AWD车型，就没有那种运动范儿了。适合你穿回西装，把车开到写字楼下或咖啡厅门口，等晚上一起看电影的小姐姐。

前脸不再多说，与V60几乎一个样，有小哥最爱的雷神之锤大灯。

车身尺寸长4761mm、宽2040mm（包括后视镜）、高1431mm，轴距2872mm，整体尺寸比3系标轴大一些，未来引进的国产版本肯定要加长轴距。

尾部造型的设计小哥不太喜欢。车头和车侧的线条都很舒展，车尾收紧的过于急促，显得尾部非常扁平。

这就好像你在欣赏一位瑞典美女。她有精致的面庞，修长的脖子，高耸的胸脯，平坦的小腹，但屁股却又扁又平，影响了整体的美感。

内饰没什么新鲜点，整体造型和用料和V60基本一致，低调沉稳的设计给人一种与世无争的感觉。

这样的车内环境适合你舒舒服服的半躺在真皮座椅上，打开“哥德堡音乐厅”，听着从宝华韦健音响发出的悦耳音效。

全新S60搭载沃尔沃当前最先进的主被动安全技术。CitySafety城市安全系统可自动识别行人、骑车人士、大型动物等，并在适当的情况下采取主动刹车措施。（希望这套系统也能防马路上的熊孩子们）

PilotAssist自动驾驶辅助系统在车速高达130km/h的情况下，依然能识别道路标识。自主进行辅助转向、加速、制动等操作，并带有对向车辆自动避让、路口警示、主动刹车等功能。

9英寸中控屏内置沃尔沃SensusConnect信息娱乐系统，支持CarPlay、AndroidAuto、车载4G等功能。

动力方面：

T5车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率或为249马力，前轮驱动。

T6车型搭载2.0T双增压发动机+电动机的插电式混动系统，综合功率300马力，配四驱系统。

T8车型搭载2.0T双增压发动机+电动机的插电式混动系统，综合功率400马力，配四驱系统，传动都匹配8AT变速箱。

全新S60T8Polestar车型同期推出，外观全部黑化，有种“西装暴徒”的风格。

T8Polestar拥有专属的20英寸锻造铝合金轮圈、Brembo定制的前六活塞铸造卡钳、米其林PilotSport3高性能轮胎。

车身高度进一步降低，带有hlins多级可调式避震器。

尾部带有可变阀门式运动排气。

车内带有Polestar定制的运动座椅和骚黄色安全带。

S60T8Polestar同样搭载2.0T双增压发动机+电动机的插电式混动系统，综合功率调校至415马力。

全新S60会率先在美国南卡罗来纳州工厂投产，这也是沃尔沃车型第一次在美国生产。

中国市场预计只提供符合中国消费者喜好的长轴S60L车型，未来将在沃尔沃成都工厂生产，但国产车型的具体推出时间，目前还未公布。

轴距加长后的国产全新S60L，会不会影响车身的整体协调性呢？我们P了张图，大家感受下。

国产S60L预计将推出主销的T4系列车型，搭载2.0T低功发动机，与320Li、C200L、A4L40TFSI等车型竞争。当然也可能推出入门级的T3系列车型，搭载1.5T三缸发动机。

国产S60L未来将面对的对手是3系长轴、C级长轴、A4L、XEL、ATS-L等豪华品牌中型轿车，这些车型都为纵置发动机布局，只有全新S60L采用横置发动机布局。不过，新S60整体风格比以前运动了很多，并保持着沃尔沃简约时尚的内饰和较高的主被动安全技术。如果未来的定价和配置合理的话，相信会吸引不少消费者。