别克英朗单月销量大跌，卖不过现代领动，不知道大家对于这则消息怎么看?
别克车主都是一副恨铁不成钢的样子，别克在B级车领域本来就卖不过大众迈腾、丰田凯美瑞，英朗凭借着低价格、高配置，原本还能跟丰田卡罗拉、大众朗逸正面竞争，现在可好了，单月成绩不足2万，还不如雪弗兰科沃兹!
现代领动在去年也是销量大跌，今年开始慢慢回暖，其实韩系车之所以能在汽车市场有一席之地，主要还是性价比，在国产车没有普及之前，德系、日系、美系哪款车型有韩系车配置高?原本凭借着品牌的优势，别克还是稳压北京现代一筹的，但现在看起来，这个优势已经渐渐消失了。
新款英朗为什么会一路下跌?车子价格真不贵，低配裸车价跌到了8万左右，顶配也不过12万，1.0T跟1.3T车型很丰富，配置性能可能比不上丰田卡罗拉，但价格绝对有优势。
是什么导致销量下滑?除了这款三缸发动机之外，实在找不到其他原因了。
新款别克英朗上市后全系都搭载了三缸发动机，在性能方面没有削弱，但由于先天的不足，三缸发动机在平顺性上远远不如四缸发动机，略有优势的省油能力实在让人不敢恭维。
纵观整个汽车界，最有名的三缸发动机车型就是别克英朗跟宝马1系、3系，宝马1系是身披豪华品牌来卖车，一辆宝马售价不到20万，就算是三缸发动机也有车迷愿意买单，可别克英朗是从四缸转型到三缸，况且别克的品牌跟宝马一直都有差距，这种情况下又有多少车迷愿意买账?想要销量高，除非你只卖七八万。
之前有去4S店试驾过新款英朗，总体来讲，A级车的调教能力本来就一般，车子轻微抖动是正常的，在怠速时新款英朗跟卡罗拉、轩逸差不多，起步也感觉不出是三缸发动机，差距非常小，对于不懂车或者不在意的车主来讲，三缸发动机真不差。但是对于懂车或者在意三缸发动机的车迷来讲，前期不抖，后期谁能保证?不管调教的再好，三缸发动机肯定不如四缸发动机。
别克英朗按照这种情况发展下去，被市场淘汰是肯定的，不仅仅是因为三缸发动机，来自对手的压力也很大，A级车市场面临洗牌，这时候正是国产车上位的好时机。