说到国内的 SUV 市场，那是相当的火爆，相比之下，MPV 就显的异常尴尬了。为何 MPV 在国内如此不受待见，我想原因很简单，国人不喜欢 MPV 车型，大家认为 MPV 能做到的，SUV 基本也行，而 SUV 不能做到的，也没多大关系。最重要一点，MPV 在国内消费者眼里，更像是商务车，或者说是高端家用车。

俗话说的好，乱世方能出英雄，在如此不景气的 MPV 市场里，就有那么两款 " 神车 " 一直很火，一个是别克 GL8，另一个是丰田埃尔法。

别克 GL8 可以说是国内 MPV 市场鼻祖级别的 " 老大哥 " 了，前两代车型通过精准的定位和价格策略，稳稳占据了商务车市场的霸主地位，可以说是 40 万以内无对手。特别是最新一代的 GL8，在产品定位上趋于年轻化，一次革新性的换代让它有足够的底气攻占家用 MPV 市场。从销量上看，新 GL8 依然稳健，有人曾开过这样的玩笑，说 GL8 这款车都不需要做广告了，它这些年在市场积累的口碑，就是最好的广告。

而说到丰田埃尔法这款车，就更加神奇了。众所周知，在国内要想买到一辆埃尔法，加价是必须的，个别地方甚至需要加价 40 万才能提车。即便是这样，这款 MPV 仍然供不应求。很多人会问，埃尔法凭什么能做到如此成功？我想，强大的产品力是一方面，更重要的是它的定位。埃尔法这款车的买主，主要就是一种人，不差钱的。从出行需求来看，这个级别里还有其它优秀的 MPV 车型可以胜任，那为什么他们对埃尔法如此情有独钟呢？

我认为关键就在 " 加价 " 上。如果说你拥有的仅仅是奔驰 S 级或者宝马 7 系这类豪车，也就不过如此，但当你拥有一辆埃尔法时，准确说是加价 30 多万买的埃尔法，作为车主身份地位是不同的，这是带了光环的。所以，越是加价，卖的越贵，这款 MPV 也就越火。

刚好前几天，一个朋友问了我一个很有意思的问题，如果丰田推出一款国产的 " 小埃尔法 "，在 30 到 40 万这个价格区间里和别克 GL8 竞争，会是怎样的局面呢？或者说，GL8 还能一枝独秀吗。我的观点是，GL8 势必会受到很大冲击，如果丰田推出 " 小埃尔法 "，价格在 40 万以内，绝对很有竞争力。

但为什么丰田又没那么做呢，我想原因很简单，丰田单靠埃尔法这款神车足以赚的盆满钵满，如果再来个小号 " 埃尔法 "，说不好就会影响原版埃尔法的销量，这样就得不偿失了。当然，这仅仅是个人看法，保不齐哪天丰田想通了，还真就推出这么一款车型，如果是那样，我想别克 GL8 的日子也许就不好过了。但前提是，小号埃尔法可别再加价了。