据新华社发布消息称，国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划，为持续改善空气质量，将于2019年1月1日起在全国全面供应符合国六标准的车用汽/柴油。

环境部相关人士就介绍了蓝天保卫战三年计划将从六个方面发力机动车污染防治，其中第六个是“积极推动燃油品质升级”，油品是防治工作中的重要一环。按照部署来看，2019年1月1日起，我国即将迈入车用汽/柴油的国六时代。

相比国五油品，国六汽/柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求；指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

为了控制污染，已有部分城市和地区率先实施了国六标准的车用汽/柴油，或有计划提前供应国六油品。例如，北京市已于去年3月起全面使用比国六更严格的京六油品；去年10月起，京津冀及周边地区“2+26”城市已禁售国六以下车用汽/柴油，跨北京、天津、河北等六省市联合行动，提前布局。

【“国六”将带给我们哪些影响？】

首先是我们手中的国五车辆，在国六真正实施后对于国五车辆的影响主要在价格方面。受政策影响新车价格可能会大幅度下调，但如果自己所在地并不强制执行国六标准的话，买台实惠的国五车型也是一个不错的选择。

而二手车则可能会面临无法过户、外迁等问题，售价也会受到较大影响。

同时，对于许多京籍但未有北京牌照的人来说，都会选择购买一台汽车通过悬挂外地牌照来解决自己的出行问题。但国六标准施行后这部分京籍车主的爱车即便摇到号也可能再也无法迁回京籍。

同样还有国三车主也会受到较大影响，当国五标准实施后国一国二车辆就已经开始限制上路。而国六标准实施后国三车主很可能要遭受同样的命运，同时一年两检的繁琐更是催促您赶快更新符合排放标准的车辆。

国四车主更显尴尬，虽然能够上路，但面对急速下降的二手残值率，和之后的年检时要遇上的麻烦事，用“能开一天算一天”来形容一点也不过分了。

【目前达到“国六”标准的车型有哪些？】

国六车型相继推出，下面小编给大伙儿推荐三款，供买车时不妨参考一下。

新英菲尼迪 QX50 2.0T车型

日产就是执着，到英菲尼迪这个级别，还是用CVT变速箱。之所以满足国六，靠的是搭载的VC-TURBO发动机，这是全球首款量产的可变压缩比发动机。

在原有的曲柄连杆机构上，又额外增加了一套多连杆机构及一根控制轴，使得压缩比可以在8:1和14:1之间根据发动机工况自由调整，在动力性与节能性之间自由切换。

此外，这台VC-T发动机还具有双循环（阿特金森-奥托）、双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，可以根据活塞行程的改变来共同调节适应复杂的工况。

根据官方数据，这款2.0T发动机分为高/低功率调校，最大功率分别为200kW和180kW，峰值扭矩为380N·m。而全新一代QX50百公里油耗也达到了惊人的7.4L。

讴歌 CDX Sport Hybrid车型

讴歌CDX Hybrid在今年的北京车展上正式上市，这是一款油电混合动力车型，共有三款车型，指导价分别为29.98万、34.98万和35.28万。

这款车是目前符合国六排放标准的车型中唯一的混动车型，并且是不需要充电的弱混动，相对来说更容易让消费者接受，对于在中国市场销量一直都不咋地的讴歌来说，显然是一件好事。

它能入围，与车上那套本田家族的2.0L i-MMD混动系统脱不了关系。这套系统主要由一台2.0L阿特金森循环发动机、一台E-CVT变速箱和锂电池组成。

整套系统的功率并不是很强，但扭矩比较大，而且低扭非常出色。

i-MMD系统的优势在于，没有了传统的变速机构，发动机可以直接驱动车辆前进，减少传动部件的能量损失，燃油效率更高、更省油，官方油耗为5L/100km，而且加的是最便宜的92号汽油。

上汽荣威 RX5 1.5T车型

这款车有1.5T和2.0T两款发动机，而符合国六标准的是1.5T车型。不过，荣威RX5 1.5T的官方百公里油耗数据为6.8L，与英菲尼迪的那款2.0T达到7.4L相比，只能算中规中矩。