前段时间24小时勒芒结束了，首先让我们恭喜下丰田。

丰田车队在2018年拿下LMP1组别第一和第二的好成绩，创历史记录，也是丰田自2012年使用混动车型第一次胜利

然后这次的我们讲一讲某台美国品味车的勒芒之旅，不是烂芒/柠檬，是正经的法国24小时勒芒。

故事的主角是一台1972 Dodge Charger Stock Car，跑到了法国勒芒去旅游。起因则和1973年那场石油危机有关。受此影响，当时的各种赛车运动很多厂家都撤销了对赛车运动的支持与供给。1975年的时候主办方甚至在苦恼如何填满那55个参赛位置好顺利举办比赛。当时美国已经近两百周年了，也不知道怎么把这两个事件联系到一起的，然后就勒芒就对ACO就决定开放IMSA赛车和NASCAR赛车开放了。同时暗中还和Bill France，NASCAR的铁头老大，进行了一场PY交易。嘛毕竟别人拥有Daytona赛道同时还管Daytona 24小时耐力赛。

1976年参加24小时勒芒耐力赛的1972款Charger

我们来说说这台72 Charger吧。车队由啤酒厂 Olympia Beer赞助，战车则由Ray Nichels打造（Petty家族那边的人）。选择Charger的原因是因为车身的空力在勒芒的米萨讷直道比较有优势（三代Charger：请不要拿我和二代Charger相提并论）。整车用的零件和当时的NASCAR Charger赛车是一样的。但是为了符合勒芒规则，安装了车灯尾灯、雨刷、无线电和拖钩等其他设备。

NASCAR赛车用的426 HEMI发动机

这辆车虽然在运到法国的时候装备了压缩比13：1的HEMI 426引擎，但在油箱里的93号赛用燃料烧完之后换装了一台魔改发动机：这台426用的不是HEMI缸头，缸体却仍然是HEMI 426的缸体，只不过缸头是被魔改的楔形缸头（Richard Petty之前发现魔改的Wedge缸头装到HEMI缸体上输出的动力比用原装的HEMI缸头要大，能在6200rpm输出630马力），为达成这个目的还有一样比较令人窒息的操作就是，磨活塞（磨掉HEMI活塞上那个顶）。当时还带了一台备用引擎。考虑到燃油问题，马力下调到了595马力。

车队合影

在开始说比赛情况前我们再说说这支美国旅游团。法国人对机修团队的印象一般都是一群认真工作没时间瞎晃的技师（这个和破鞋和雷诺对勒芒的态度有关）。不过这群美国佬本身也没想着搞个什么大新闻，虽然开着辆底特律铁盒参加勒芒本身就很奇怪了，但他们做完基本设置后就跑去勾搭当地的妹子，并且开着这辆用来参赛的Charger到镇上喝酒……

Junie Donleavy的76年福特Torino

某个不愿意透露姓名的人回忆说，McGriff和Donlavey的两支团队都玩的很开心（McGriff是72 Charger，Donlavey是76 Torino，当时就这两只NASCAR团队），当时Charger车里塞了六个人，他们说其实可以塞20个（印度传承？），因为车里已经拆的够干净了，就一个防滚架占位置。就这样开着巨吵无比的大缸体V8到城里玩，街坊的视线甚至不如关爱傻子的眼神，回去后还和福特团队一起分享来着，大家都说不知道比赛会发生什么，但都知道这一趟玩的很开心。

然而赛前游玩玩得过火了。资格赛时刚开始没多久引擎就开始出现了问题，当时NASCAR赛用V8基本都是烧101或102的高辛烷汽油，而在法国能用到最好的标号是93。不过当时法国那可怜的油质，标号93放在美国大概只有88甚至更低。于是引擎就一直处于不停爆震的情况下运作，第一台引擎在资格赛中途就烧废了。

不过在引擎自爆之前的几圈里，这辆Charger单圈最好记录是4分29秒，并且在米萨讷直道的测速点达到了215mph（346kph）的速度还超了一台保时捷，yeeeehawwww！！！七十年代的轮胎，一台不怎么考虑空力的大车跑215mph，当时欧洲人一脸痴呆的表情（结果就是刹不住车）。资格赛中，Charger排名47位。Torino则很不理想，排在了最后一名。

第二台引擎把正时延后了很多并且空燃比在“合理”情况下能降多低就低，甚至装了双层缸垫来强行降低压缩比。不过正式比赛的时候，引擎还是没能撑过第四圈，落得个倒数第一。反观Torino居然撑住了11小时，然后也歇了，排40位。

就算楔形燃烧室发动机压缩比“只有”11:1，活塞顶部还是因为爆震被烧得惨不忍睹，最终不得不退赛

这辆Charger后来运回美国修好就拍卖掉了，后来这车的存在就不为人知了。但是2002年时，法国一汽车栏目自由记者Schwartz，一位美系粉，在写勒芒史上的美系车时发现了这台充电器的存在，不过车的本体一直下落不明。

复刻版勒芒道奇战马

他在得到FIA的允许后复刻了一台，复刻用的是一台赢得过1977 USAC Stock Car Championship的72 Charger，车里是当时的NASCAR HEMI 426，复刻时在不换掉原本的主要老装备的前提下，顺便把车稍微升级了一下。现在这车也有参加Classic LeMans系列（不过参加那辆我怎么看都是1974年的Charger……可能用74的又刻了一辆吧）。