6 月 22 日，一汽 - 大众华南基地全面建成投产，成为了今年继长春奥迪 Q 工厂、华东基地后企业建成投产的第三个生产基地。除生产万众期待的一汽 - 大众热门 SUV 探歌外，全新 SUV 奥迪 Q2L（燃油和纯电动版）也将从这里下线，不仅如此，华南基地还肩负着推动大众品牌在华电气化的重任。在投产仪式前，网通社受邀参观了华南基地内的智能生产车间，那么，它又有着怎样的过人之处呢？

华南基地概览：

华南基地整体占地面积约 166 万平方米。2011 年，一期项目开工建设，并在两年后建成投产，投产第七代高尔夫家族、奥迪 A3 家族车型。而二期工程于 2014 年 5 月正式奠基，截止到 2020 年，该项目的累计投资有望达到 100 亿人民币。在二期项目建成投产后，华南基地的年产能达到 60 万辆，极大提升了一汽 - 大众的产能。

消费者熟知并充满期待的探歌便从这里诞生，而根据规划，全新小型 SUV 奥迪 Q2L 也有望于年内正式上市。在工厂内部，Q2L 使用着 "X55" 的代号，而该车的纯电版 X55BEV 也将在此下线。Q2L 高度还原了海外版 Q2 的外观设计。在延续了家族式的设计风格的同时，新车融入了更多年轻化的设计元素，大面积六边形的进气格栅加上全新的 C 柱设计更显活力动感。

华南基地项目的规划和建设，参照了德国大众完善的工厂建设标准和合理的完美工厂建设原则，零部件园区、动力总成园区、物流园区分布在厂区周围 5 公里范围内，缩短零部件供应时间，形成产业链集群。

生产车间关键词——智能

冲压车间：

一汽 - 大众华南基地二期冲压车间占地 4.8 万平方米，目前有一条 8100 吨伺服压机线，一条 800 吨开卷落料线，以及一台调试压机。

8100 吨伺服压机线将新车模具进行三层堆放，可节省 1/3 的空间，半自动天车实现模具的快速转运，相比国内其他车企，则更具效率。

800 吨伺服开卷落料线既可以生产钢板也可以生产铝板。钢板及热镀锌和电镀锌材料由安塞乐、宝武集团等厂家提供。

冲压成品库存放两个车型近 60 个零件，冲压车间按照焊装车间的要货需求进行供货，高效有效地保障后续车间的生产计划。

焊装车间：

一汽 - 大众华南基地焊装二车间面积约 7.9 万平方米，规划年产能 30 万辆，总投资 3.35 亿欧元，自动化率 80%，现有 KUKA 机器人 949 台，工作时，机器人数量是员工数量两倍。该车间是一汽 - 大众第一个 4 款传统与纯电动车共线生产的焊装车间。53 台 AGV 小车使车间实现了无叉车运转，所有零件通过 AGV 小车和拖车运输。

总装车间：

总装二车间共 8 条主装配线和 4 条分装线构成，车间共有 107 台 AGV，规划了 16 条自动运输线，实现 12 种零件无人转运。整个动力总成在底盘分装线分装，分装完成后在 BA3 与车身进行结合。 ( 图文 网通社 高浩 )