美国被称为车轮上的国家汽车产业是相当的发达，很多人都说在美国如果没有车就寸步难行，这点也不假，在属于典型的地广人稀的国家，尤其是很多也农业为主的州，那里出了城市就没有什么人，是相当的荒凉所以没有车真的超级不方便。同时拥有驾照是你的第一步。美国与汽车有关的事情主要和DMV打交道，就是美国的车辆管理局，考驾照也一样。美国成人的驾照也和国内一样有分类，就非商业性驾照来说，也是A、B和C三种，C驾照涵盖了平常所开的大部分车辆，A类包含了旅行拖车，B类包含房车。和国内一样，多数人最关心的仅是C驾照。这里主要道听途说下C驾照的考试与取得。

美国是联邦制国家，因此各州的驾照考试都不相同，同时如果主要活动地迁到另一州，需要去该州的DMV去申领该州驾照(这点儿不如天朝，大陆通用啊)，因而各州驾照的笔试内容都会按照各自的交规来安排。顺便说一下国外驾照在美国的许可范围，也是因州而异，貌似多数州都不允许国外驾照在这边使用，还好加州除外，可以使用一短时间，也可以去DMV申领临时许可，2个月有效。

而且加州法律规定，见习司机练车时副驾驶必须要有驾龄超过三年的陪练。美国的人工费用都是非常高昂，近50美元/小时的陪练费用对一般人来说是比较奢侈的，所以大多数人是选择自己的亲朋好友扮演教练的角色。需要注意的是，与德国不一样，在没有拿到正式驾照前，见习司机不能上高速公路。

路考可以随时预约，有三次机会，很多人为了容易通过特意跑去其他相对简单的州参加考试，因为每次不通过再申请的时候费用也需要增加。观察路况和盲区需要司机要很大幅度地侧身向外看，不像国内点到为止。学员路考的车辆可以使用平时练习的车，路线也十分固定，只要在考前熟悉路况基本就没问题了，还有一点是与中国截然相反的，

美国人非常注重路权的概念，在行车中遇到有信号灯的路口，如果是显示着绿灯，那就需要匀速通过。如果踩了刹车会严重影响后车的路权和交通的畅通性甚至导致追尾事故，而且很少有行人闯红灯的现象。遇到校车那就要更加谨慎了，如果碰上有学生在上下车，那即便不在同一车道也必须停下来，等待校车重新上路了再继续行驶。对于看到校车这块，大家一定要注意，美国的校车是美国特种车辆中，路权最大的，就算总统车都要让步，所以大家在开车的时候遇到校车一定要留意!

此外，行车时只要听到救护车或者警察鸣笛，所有车辆必须马上靠路边停车。假使违反了交通法规，美国警察前来询问，双手要放在方向盘，不要情绪激动，同时不要语言诋毁交警，在美国，交警的权利还是很大的，要服从