这货确实好，只是不配叫价30万，月销仅500辆还想叫板汉兰达！

长城旗下两大系列，WEY和哈弗，销量表现一直都很强劲。最主要的原因，小编认为还是抓住了求性价比的心理，所谓的性价比就和合资之间的对比。对比后，长城在同条件下的价格优势就显现出来了。就比如说VV5和VV7，打出豪车+亲民价的组合拳，谁能不心动。

不过自从长城推出了WEY之后，似乎一直再试探客户对于长城价格的承受程度，当跨过20万大关，这一次推出WEY P8起步价直接朝着30万进军，补贴过后也要26万的售价，让小编有点扛不住。因为就目前的长城来说，小编认为不管是产品还是品牌价值，这次P8怕是触到了价格天花板，难卖咯。

现在 WEY P8的这个定价，小编宁可放弃新能源噱头，入手一款纯燃油合资车。25-30万这个价格段能选的合资真不少。再来看一组5月P8的销售数据，触目惊心，P8在5月份仅卖出了500辆，月销仅500辆还想叫板汉兰达，差远了。

WEY P8说实话不差，只是现在还配不上这个价。外观方面，P8也做得到了大气和时尚，前脸的一张超级大嘴，很吸睛也具备极高的辨识度。车的侧身来看，没有过多的棱角，肌肉饱满。整车尺寸4760*1931*1655，轴距2900mm，空间表现阔绰。

内饰方面是采用家族的一贯作风，极简的风格平铺直叙，没有特别的设计但做工细腻，用料高档。9英寸悬浮式中控配和12.3英寸液晶仪表盘在尺寸上毫不吝啬。配置方面也实实在在，自适应巡航、车道保持、车道偏离、自动经济制动、前碰撞预警等均配备。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机配一台电动机组成的插电式混合动力系统，这套系统最大马力340匹，最大扭矩524Nm，是长城目前最快的一款车型，百公里加速仅6.5s，最大续航里程660m，纯电续航里程50km，百公里油耗2.3L。对此，你们怎么看呢？欢迎留言共同探讨！