前言：好马配好鞍，现如今的汽车市场，普通消费者对于配置的需求已经是越来越高了，人们不再满足于单一的驾驶需求，一个舒适的驾驶环境成为了需要的一个要素，不同价位的车款配置上往往天差地别，但是随着汽车工业的发展，汽车制造的成本也被逐渐的压缩，一些国产自主品牌敢为人先的开创了越级别的配置设计，现在你可能只需要花7,8万的价格，就能在国产车中找到一辆具备真皮座椅，全景天窗，座椅加热等功能的车款，为你带来这个价位最舒适的驾驶体验，这也是为什么国产自主品牌卖的很好的一大原因。

配置让A8胆寒！这车3.0T配V6动力，一细节致其无人问津，尽管平价车国内品牌做的非常的好，但是国产品牌始终不能够在高端汽车市场有所斩获，讲道理目前的确有些国产品牌10万级别的车款在内饰上已经是达到热豪华车的水平，但是缺少了豪华车的灵魂组件，豪华车之所以豪华并不仅仅是因为配置上的用料舍得，更多的是倾注了品牌最顶尖的核心科技，这一点上各大豪车品牌高度保密，国产品牌只能是照猫画虎学个大概，这也是众泰汽车和保时捷之间的关键差距。

豪华车市场的消费者么都是有着强大购买力的精英阶层，他们对于车款的选择相较于一般人有着更为充足的预算，在一般人看来豪华车，特别是豪华轿车只要敢卖到三四十万就没有什么选择的顾虑了，高昂的定价意味着设计上已经是没有什么顾虑了，这个价位的车一定是各方面都非常突出的车款，买就完事儿了，特别是像宝马，奔驰，大众这样的德系老牌，车款出到这个价位一般都会是市场的宠儿。

但是凡事都有个例外，就算是大众这样的最受中国消费者欢迎的品牌还是在豪华车市场孕育出了大众辉昂这样的怪胎，说大众辉昂这款车怪并不是因为它的配置有多么的坑爹，相反上市之初这款车的豪华配置成为了一大卖点，就拿简单的内饰来说，不惜采用大量的木质用料和真皮材质用料打造出了一个商务气息浓厚的奢华氛围，对于大老板来说这样低调奢华有内涵的设计堪称绝配，只可惜在一些次要的设计上，这款车让人大失所望，甚至是导致了这款车逐渐被边缘化陷入停产边缘的尴尬处境。

我们都知道一辆车的核心竞争力是它使用的配置科技含量的多少，至于一款车的外观设计可以说是市场竞争相对次要的一部分，就是在外观设计的这一次要部分，大众辉昂狠狠地栽了一个跟头，单论第一眼印象，不太熟悉大众车款的车迷们是很难将辉昂和帕萨特，迈腾等车明显的做一个区分，的确这款辉昂外观平庸的设计是车迷吐槽的重灾区，全车除了5米的车长以及尾部PHAETON英文字样等细节处表现了这款车的豪华属性之外，对于汽车小白来说这辆辉昂无非就是加长版的帕萨特。

套娃式的设计语言一直都是大众被广泛吐槽的问题，之前对于普通价位的大众车款来说一个统一的设计还算是一个优势，毕竟人们已经对大众的现有设计非常顺眼了，平价车只是做细节上的调整就有这自己不同的特点，车主买家也乐意接受这样的设计，但是对于定价在30多万起步的辉昂来说，平庸的设计无疑是一大败笔，细看其他品牌同级别的豪华轿车，奥迪A8，宝马5系，奔驰E级车等无一不是内外兼修的好车，外观设计更是一下就吸引人眼球，这一点上辉昂输得一败涂地。

销量上这款辉昂更是受到了平庸外观的影响，从这个车系上市之初销量仅仅只有月销几百台的样子，这样的销量即便是对于不怎么走量的豪华车来说也是不及格的成绩，在几经改款之后18款的辉昂丰富了车款的配置，销量则是有所回暖，在过去的3,4月份之中这款车的销量已经是达到了2000辆左右的一个高峰，虽然销量上依旧是差强人意，但是相较于此前的情况要好上不少了，这个还要得益于更有诚意的改款配置了。

新款的辉昂在旧款上市不到一年就发布了，这也显示了大众对于这款车的热切期望，在配置上我们那最高级别的辉昂说一说，豪华旗舰版辉昂配置了红外线夜视成像系统，360度全景影像，ACC自适应巡航，NAPPA真皮座椅，车载冰箱，丹拿音响等功能，总之你想的到的功能这款最奢华辉昂都具备，另外动力上也不含糊，3.0T的V6发动机能够提供299马力的输出，既然售价都在这个份上了，我还是建议有购买意向的车主们还是往高配买，这样才能完整体验到大众豪华轿车的魅力所在，当然外观平庸的问题依旧是存在，就是不知道大众未来的改款是否会对这一症结下刀了。