国产豪车，除了红旗，亦或是近年来推出的长城魏派及吉利领克，你还能想到谁？沃尔沃算不算？从一定意义上来说，自2010年吉利控股收购沃尔沃轿车业务之后，沃尔沃已算是吉利旗下品牌，但受限于沃尔沃品牌仍保持独立运营，也因此消费者对于沃尔沃的国产豪车身份并不感冒！作为一款破产被收购后再被转让的北欧品牌，沃尔沃在豪华品牌市场的地位及形象早已大不如从前，虽一直以豪华品牌自居，但市场表现及份额却让其尴尬不已，尽管后续归属于吉利，集团运转回归正轨，产品力阵营倒是恢复了，但在笼络消费者及品牌口碑这一块仍将会是其在华发展最大壁垒！

对于沃尔沃，绝大多数消费者所留存的固有印象分为两大块，一方面是沃尔沃相较于同级豪华品牌在安全配置及性能上的可靠表现；另一方面则是被吉利收购！作为一款历史也近百年的豪华品牌，从某种意义上来说，沃尔沃在豪华阵营里运转的并不成功！既无让消费者铭记的独有品牌风格，也无自身强大的综合素质亦或是机械规格，在这一点上相较于同级BBA，再或者是雷克萨斯英菲尼迪等等品牌，沃尔沃输的一塌糊涂！在整个细分豪华市场，沃尔沃仿佛依旧没能够找准自身定位，BBA有着德系精湛的机械素质，雷克萨斯及英菲尼迪有着日系可靠的扎实品质，凯迪拉克林肯有着总统座驾光环，而沃尔沃或许除了安全之外依旧无任何噱头，对于一款豪华品牌而言，沃尔沃的表现并不足以支撑其挤入主流一线阵营！

随着近年来沃尔沃XC90及XC60的相继换代，同时S90的全新归来，沃尔沃品牌产品力阵营算是重回正轨，市场份额及品牌存在感均得到了一定程度的提升，其中，S60，S90及XC60三款国产车系月销量能够稳定在万辆左右，大型SUV XC90全球销量也能顺利突破万辆！虽然对比于同级豪华品牌的细分销量，沃尔沃仍存在较大差距，但逐年上涨的市场份额及口碑已经让沃尔沃市场前景更加光明！如今，产品力早已备受吐槽，竞争力全无的S60也已迎来换代改款，新车已在海外亮相后续将相继入华，已有的燃油版及新能源版本将继续保持国产状态，Polestar版本则维持进口！

对于此次S60的换代，可以视为沃尔沃注入的全新产品力也可视为毫无新意的改款，为什么这么说？一方面，基于现款S60老气无亮点设计内饰，全新S60的出现让其档次及逼格瞬间提升，同时在做整车造型上也更加趋向于主流水准，与当代消费者的审美愈加契合！另一方面，虽然对于S60是全新的风格，但对于消费者而言，此类风格已经在S90亦或是V60及X90上多次目睹，盲目套娃给予到消费者颇有一些审美疲劳的意味！虽然在创意上略有欠缺，但对于S60单一车系而言，全新S60的换代非常成功！更加大气的中控布局，整体格调更加优美的视觉冲击，用料做工等等均得到了针对性的提升！再一个，全新S60的尺寸也相应加大，彻底响应国人喜爱大车的号召。

在外观造型上，虽然全新S60明显更加时尚靓丽，整体印象分也明显更高，但颇具争议的是其在侧面造型的营造上与宝马3系颇有相像之处，长头短尾，车身比例等等都与3系如出一辙！官图目前仍为标轴版本，国产加长之后整车姿态会更让人期待。大灯已全面换装家族雷神之锤设计，辨识性十足，尾部沿袭S90设计但由于比例原因，相似度并不高，配双边单出矩形排气，全新的S60还是颇具豪车风范的，相较于现款S60提升巨大，丝毫不亚于改头换面！

动力总成上，依旧是老面孔但整体提升依旧较大，海外版本目前提供T5，T6纯汽油引擎，全系匹配8AT，新能源版本预计还将提供T8混动。T5针对普通版本，T6则针对R-Design版本，T8混动则针对Polestar版本。参考现有的1.5T T3版本，全新S60着实是下了血本的，但2.0T+8AT的动力总成也就从一定程度上意味着其售价不会太低，245马力及350Nm扭矩促成的6S左右破百足以叫嚣凯迪拉克ATS-L。在被吉利收购前期，沃尔沃在动力总成方面还是比较空白，依旧依赖于福特提供支持，但后续的E-Drive动力系统及Polestar的强势助力，性能及动力也早已不是沃尔沃短板。总体来说，全新S60变得更加具备竞争力，与3系，A4之争也不再明显处于弱势，但具体效果如何，其国产售价及具体产品力的配备将起决定性作用！