WEY品牌成立于2016年，是中国首个以创始人魏建军的姓氏命名的汽车品牌。其中WEY品牌的vv7已上市一年多，并且市场反响也很不错，随后，WEY的vv5紧接上市，也取得了不错的成果。那么今天我们来谈一谈来自WEY的首款新能源车型——WEY P8。
（一）看着贵
一个圣女果，早市上五块钱一斤。如何让它更值钱？清洗干净，换上精美的包装，去超市还能买到四十块钱一斤。那么一辆车如何才能看起来很值钱？找个专业的设计师，走心地设计一下。用料要讲究，做工要细腻，WEY P8做到了。这绝对是国产车颜值巅峰的一张脸！虽然进气格栅的嘴过大，感觉牙龈都要露出来了。但是你看车这样一台车走在大街上被人看到，一定会被赋予民间最高等级赞美之词——哎哟我去这车看着老贵了/肯定不是国产的。
（二）尴尬的价格
你买了一份99块钱的牛排，不仅要考虑肉的品质，还得考虑服务的质量。而你在路边花五块钱小摊买了一大把串儿开撸，回头拉肚子也不介意。这就是定位问题。WEY P8补贴后的售价是25.98w-27.98w，这个价位里还有丰田的汉兰达和本田的CR-V混动等强有力的对手。买车就像婚后过日子，长得漂亮固然是件好事，但三天两头地给你找麻烦谁都受不了。并不是说WEY系列的产品不靠谱，而是在和那些经过时间沉淀和锤炼的车型相比总显得不那么硬气！这也是所有国产水泥车型遇到的瓶颈。所以此刻呢不是让你评价，而是真从你兜里拿钱买车的时候你怎么选择。
（三）行驶质感
WEY P8作为一款插电式混动车型，有EV以电机作为主导的模式，主要以后轮驱动；有SAVE以发动机为主导的模式，主要以前轮驱动；有AWD四驱模式，发动机和电机同时介入；还有AUTO模式，电机起步，发动机根据剩余电量和驾驶风格介入。P8一般默认为AUTO模式，由于电机的特性，起步时就像那丝袜一样的顺滑，完全不用担心双离合变速箱岂不是的顿挫问题，而发动机具体什么时候介入，是根据剩余电量和驾驶风格来决定。而电脑对于这个时机的判断则非常聪明，不会让你觉得很乱，并且电机介入后动力表现非常好。不过虽然P8采用的格拉斯特6速的双离合变速箱，但是在使用SAVE模式以发动机为主导的情况下，还是能感受到方向盘有轻微的振感——换挡就像一个大老爷们儿穿上丝袜，腿毛也还扎手啊。
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