在入门级家用车领域，大众朗逸跟丰田卡罗拉是绝对的标杆，日系车跟德系车占据了大部分市场，而美系车只有一款别克英朗能拿得出手。

新款别克英朗凭借着高颜值跟低价格，在A级车中还是很有性价比的。朗逸跟卡罗拉都比较老派，年轻人都偏爱英朗跟朗动这些车型，三大件可以一般，但颜值一定要好看。

这辆白色别克英朗是女同事刚落地的，15T双离合精英型，裸车价不到10万。新英朗的优缺点很明显，相信大家都清楚，三缸发动机可以说是败笔，但价格真的很便宜，颜值也比是同级别佼佼者。

车头栅栏有两条镀铬装饰条，也算是别克的家族式标志，LED日间行车灯非常有个性，205/55R16的车轮毂也很耐看。

别克英朗的整车造型要比大众朗逸好看得多，车身也比较修长，这款精英型有真皮座椅，内饰布局也是可圈可点。

车子方向盘握感扎实，仪表盘有一块行车显示屏，15T车型并没有中控彩色显示屏，看着相对要低端一些。

问女车主为什么会选择别克英朗，她的回答是：只要车子好看，三缸发动机也无所谓，北京现代不太喜欢，十来万买卡罗拉跟雷凌都只有丐版，自己试驾过别克英朗，觉得三缸发动机并不抖，所以没多想就入手了。

自己也开了一圈，家用A级车谈不上动力，驾驶体验也一般，转向操控跟底盘都不错。这个级别的车子，你夸它有多好那真是不切实际，家用车还是要实用，一辆车配置再高也没用，开个二三十万公里，整车没有大修，那才叫真正的本事！这也是丰田跟大众在国内受追捧的原因，丰田卡罗拉最低配连车身稳定系统都没有，可销量依旧很好，车子真的很耐用。

这辆英朗的原厂配置包括胎压监测装置、上坡辅助功能、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、后排座椅放倒等等。

15T英朗的排量是1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹，最大扭矩170牛米，综合油耗在6个左右。

让人想不通的是：本来就是三缸发动机，车子居然还有发动机启停技术，每次等红绿灯都要重新启动，新车用起来还行，等到以后真的不会抖吗？