在今年4月举行的2018北京国际车展上，比亚迪“大招迭出”，不仅带来了采用全新命名的全新一代秦——秦Pro、最新概念车E-SEED等重磅车型，同时还公布了全新一代唐的预售价格（双模车型补贴后预售价25-30万元，燃油车型预售价15-18万元）。不过，吸引人眼球的不仅仅是全新一代唐那块会旋转的超大尺寸中控屏，其搭载的另一项“黑科技”——据称是能把手机生态完美“移植”到汽车上的DiLink智慧生态系统，虽然只寥寥数语的介绍，却已让人浮想联翩。

俗话说得好，百闻不如一“试”。就在6月22日——全新一代唐即将于6月26日正式上市之际，《电动大咖》与部分国内主流媒体有幸亲身体验了比亚迪DiLink智能网联系统的各项功能，并且了解到了这套系统背后的“勃勃雄心”。

让用户“玩得爽”

“吃鸡”还只是“前菜”？

首先来看DiLink智能网联系统的硬件——Di平台大屏：全新一代唐搭载的这块“智能旋转屏”或许不是量产车中最大，但却是业内罕见的达到了“Ipad级别”的中控屏——TA配备了与华为P20、Iphone X等主流高端手机同等级别的的8核CPU，远超车载行业2核、4核的水平；2.0GHz以上的主频、650MHz以上的GPU、32G硬盘，使其性能跑分超过8万分，达到了行业平均水平的5倍左右。而1920*1080的超清分辨率，让我们无论是玩游戏、看视频、导航，还是使用其它应用，都能保证更流畅的运行和更高清的画质，真正称得上是中控屏中的“智能手机”。

在实际体验过程中，这块中控屏可以根据应用的使用场景自动（也可以手动）在横屏和竖屏之间进行切换，也可以实现分屏、多应用同时运行，其系统流畅程度和屏幕的触感都与手机/平板电脑相同，其系统操作逻辑也与安卓手机/平板电脑几无二致，（无论是不是安卓用户）上手速度都相当的快，各种在年轻人当中风靡的App让“00后”的讲解员都玩得不亦乐乎。

有数据显示，排名前100的手机应用软件，有70%以上不支持横屏。在这样的情况下，如果将手机生态简单粗暴地“移植”到汽车上，不管是横屏软件竖着看，还是竖屏软件横着看，使用体验都将大打折扣。

而比亚迪智能旋转Pad通过智能自动旋转实现了“横竖通吃”——例如，在使用导航App时，屏幕会旋转成路线信息更丰富的竖屏状态，帮助车主提前预判；使用视频App全屏观看时，则会自动旋转成视觉效果更好的横屏状态。