在中国汽车市场里，向来有着得SUV者得天下的说法。近年来，豪华品牌越发重视国内SUV市场，宝马为了销量将旗下X3国产，英菲尼迪也近期上市了引以为豪的QX50，大有把奥迪Q5拉下马的意思。

当然，奥迪Q5也有它引以为傲的资本，奥迪Q5入华7年以来，一直没有换代。只在中间做过中期改款，7年的时间足以让消费者产生审美疲劳。但奥迪Q5却依旧保持月销过万的亮眼成绩，不可不畏神奇。

面对竞争对手的步步紧逼，奥迪Q5终于迎来了换代。不过对于宝马X3国产，英菲尼迪QX50的可变压缩比发动机而言，奥迪Q5的换代自然要有比它们更大的动作才能稳住自己的第一宝座。这不，奥迪Q5投其所好的将车身拉长，摇身一变成为了奥迪Q5L。并将于7月6日上市，预售价为39.5-58万。

奥迪Q5L改变了什么？

奥迪Q5L最明显的变化就是将车身进行了拉长，比海外标轴版本长了88mm，比上一代Q5长了101mm，轴距达到了2908mm。比奔驰GLC长了35mm，比宝马X3长了44mm，只比奥迪Q7短了93mm，可以说车身尺寸是奥迪Q5L与竞争对手相比最大的优势就是车长。

不过加长之后的Q5L神奇的地方就在于尺寸增加了但是车重却减轻了，这并不代表奥迪在制造成本上进行了偷工减料。奥迪Q5L采用与新Q7共同使用的MLB Evo纵置平台，在轻量化方面运用了更多的铝制材料，为全新Q5L减重了65kg。

不过有舍有得，在技术方面奥迪Q5L放弃了奥迪的招牌技术托森差速器结构的quattro全时四驱，改用搭配电控多片离合器中央差速器的适时四驱。变速箱也弃用了ZF的8AT，转而采用7速湿式DSG。这也引发了奥迪粉丝的一致吐槽。

奥迪Q5L产品解析

在前脸的设计上，奥迪Q5L前脸采用了更多犀利的车身线条，丰富的元素加入使奥迪Q5L前脸变得更有冲击力。也更符合年轻消费者的审美。有着灯厂之称的奥迪自然也不会亏待Q5L，光源部分采用了科技感十足的全LED矩阵式大灯。

4753mm的同级最长车身使Q5L侧面看起来明显的变大了许多，奥迪A5那条最美的“世纪腰线”也被移植到了Q5L身上，得益于这条腰线，使Q5L变得更为犀利、硬朗。轮眉融合的quattro设计元素则强化了车身的力量感。奥迪Q5L的长宽高为4753mm/1893mm/1659mm，轴距为2908mm。

车尾部分的改变与前脸和侧面比起来则显得改动较小，尾门依然采用了贝壳型状的设计，贯穿式的排气造型也很养眼。

内饰方面，国产Q5L沿用了海外版设计，配备三辐式方向盘、电子换挡杆以及手写板等配置，此外最新的悬浮式液晶屏也将有所配备，更具科技感。并且奥迪在内饰方面也玩起了灯，可选择30种颜色的氛围灯可以选择，支持10级亮度调节总共有900种的颜色搭配。

在安全和舒适方面，Q5L 拥有号称同级最多的 22 项驾驶辅助功能。Crplay智能手机互联系统、定速巡航系统、三温区空调等科技配置也必不可少。

既然加长了，那么空间就是奥迪Q5L的最大亮点。同级别最大的空间可以在后排实现“葛优躺”二郎腿等坐姿。同时座椅角度可以很大范围的调节，最大的角度可以达到一个半躺的坐姿。不过由于纵置平台的原因，后排的中央凸起较高，不过宝马X3、奔驰GLC也有着同样的毛病。

奥迪Q5L并不是浑身都是优点，同时还有不少“槽点”奥迪Q5L装备了一套名为“Quattro ultra”的四驱系统，相比老款车型，其最大的改变是摒弃了传统的纯机械构造的中央差速器，取而代之的是电控多片离合式的中央差速器，也就是说从全时四驱换成了适时四驱。

相比上一代车型8AT变速箱，奥迪Q5L换装了代号DL382的7挡双离合变速箱。双离合变速箱由于顿挫、故障率高等原因一直不被消费者偏爱。况且凭空还少了一个档位。不过一品君暂未对这辆车进行过试驾体验。所以对新的四驱系统和新的变速箱持保留意见。

动力方面，新车先期或将提供2.0T涡轮增压高/中功率车型可选。其中，高功率版发动机的最大功率可达184千瓦，而尾标为35的低功率版或将延后推出，其发动机的最大功率则为139千瓦。

上市之后能否延续辉煌？

就目前的市场情况而言，中级豪华SUV中奥迪Q5依然占据榜首位置。奥迪Q5的成功除了归功于奥迪这块金字招牌、老少皆宜的外观设计和丰富的配置之外，就要归功于奥迪市场大幅度的优惠了。

而Q5L上市之后自然不会像凯迪拉克一样立马有着大幅度的优惠程度，这也很可能意味着奥迪Q5L前期销量并不会很乐观。

而它能否被“新晋小生”英菲尼迪QX50超越呢？个人觉得英菲尼迪QX50暂时还没有这个能力。俗话说瘦死的骆驼比马大（可能用在Q5L身上不大合适，这里单方面指的是市场优惠不像之前大），单看奥迪这个品牌的认可度度来说，它要比英菲尼迪强的不少。

再说售价，英菲尼迪QX50 33万的起售价要比奥迪Q5L 39万元的起售价（也是预售价）要低不少，但这并不代表着英菲尼迪QX50的性价比要比Q5L高，33万元仅能买英菲尼迪QX50的两驱菁英版，要想买四驱版的话则要选择37.98万的四驱菁英版。

而奥迪Q5L全系配四驱系统，并且39万只是预售价，上市之后的官方售价还要低一些，所以英菲尼迪QX50占不上多达性价比优势。对于即将上市的宝马X3，则要看它7月3日上市之后的正式价格之后在做比较。

对于该级别销量常胜将军的Q5来说，本次换代虽然让大家等了7年多时间，不过等到竞品都换代后再上市，也可看到奥迪的“处心积虑”。如何打消消费者对技术层面是否降低的顾虑，则要看Q5L的后续营销。