6月23日晚，广汽丰田旗下首款小型SUV车型-C-HR正式上市，新车共推出4款基本版车型，全部搭载2.0L+CVT的动力总成，售价14.48-17.98万元 。并且在现场还推出两款特装版车型以及两款特别版车型。

外观方面，新车采用最新“Keen Look”家族设计语言，前脸造型较为狭长，一体式设计的前大灯向两侧延伸且内部带有LED日间行车灯，点亮效果十分科幻；下方大尺寸进气口具有层次感，配合两侧“獠牙”进气造型，整体更显锋利。

车身侧面采用“Sexy Diamond”设计，侧面线条十分凌厉，另外新车后门把手隐藏在熏黑的D柱中，使其运动感倍增。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1565毫米，轴距为2640毫米。

尾部棱角分明，两侧“回旋镖”样式LED光源尾灯使其看起来十分科幻；尾窗顶部鲨鱼鳍天线、扰流板配合下方小鸭尾设计，彰显运动，同时新车在尾标处有“广汽丰田”的标识以彰显身份。另外新车还采用分割式后窗隐私玻璃，提升了车厢私密性。

内饰方面，广汽丰田C-HR采用环抱式设计，用简单的线条将液晶显示屏与饰板相连接。新车驾驶席部分配有三辐式多功能方向盘，并采用真皮包裹，前方双圆盘仪表中间带有彩色显示屏。该车中控台配有悬浮式屏幕，并配备HMI人机交互系统，底部为空调出风口及控制按键。

安全配置方面，广汽丰田C-HR搭载了Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其中包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏移警示系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

新车还标配防抱死制动系统、车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统、胎压监测系统以及驾驶席/副驾驶席正面、驾驶席膝部、副驾驶席坐垫等多个SRS安全气囊。

动力方面，广汽丰田C-HR将搭载全新Dynamic Force Engine 2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩203牛米。传动系统方面，匹配一台CVT变速箱。值得一提的是，新车采用麦弗逊式前悬架与双叉臂式后悬架，可以有效应对城市、山地等路况。

当然，说到这款C-HR，就不能不说它的姐妹车型——就在6月22日也刚刚上市的一汽丰田奕泽IZOA，售价区间14.98-17.58万元。长得跟双胞胎一样的两款车，上市的地点都选择了同一个城市——上海。毫无疑问，这两款车是丰田攻打小型SUV市场的主力军。

“双车战略”在中国市场很奏效，大众用朗逸、宝来抢占紧凑型家用车市场，本田用XR-V和缤智抢占小型SUV市场。不过，这两对姊妹车型至少能让你分得清。而C-HR和奕泽外观内饰基本一模一样，只是在保险杠、尾灯等细微处有些差别。

-一汽丰田奕泽-

“

双车战略，甚至连定价也是惊人的相似，就像一个家庭里的“表兄弟”。这样的好处是同平台同一车型而不同设计风格会迎合不同人群的审美取向，双拳出击有更强的杀伤力。这些车型针对的全是竞争最为激烈的市场，最大限度地满足市场需要。

不过，双车战略也是机会与风险并存的一步棋，如果两款车型在外观造型和配置不能做到差异化和互补，就难以实现双拳难敌四手的局面，很可能导致两款车型分流各自销量落得失败的下场。

目前市场双车战略大部分出自合资品牌，对于外资方来说，双车战略既可以平衡国内资方压力，又多了一份销售渠道。对国内资方来说，一般采取双车战略的车型，一定是当年全球热销的爆款车型，谁能拿到，销售额就有了保障。所以说，双车战略无论外方还是中方都是乐于积极推动战略目标，对于消费者来说，在保证品质和质量的前提下，提供更多的选择也不是坏事。