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“路虎添e” | 路虎揽胜运动版 P400e

汽车 06-25 来源：座驾car

颠覆科技

面对已是大势所趋的电气化时代，本就竞争激烈的SUV领域无疑也需要依靠发展新能源产品，来增强未来的市场竞争力。而当“路虎添e”，我们对于传统SUV车型的认知，又一次被科技彻底颠覆了。

Text 袁文 Photos 袁文、路虎中国

在见到P400e之前，我对路虎揽胜运动版的印象，依然停留于2017年从哈密开往鄯善县，全长约390公里的公路上。一马平川的平整省道与县道，似乎将“全能选手”的存在感削弱了一些，转而让我在它的保护之下，沉迷于眼前的壮阔景致。过往的清晰记忆，仿佛仅时隔三日，然而忽然进入视线之中的P400e，却又让人感觉恍若如隔三秋。更考究的线条、更精致的细节、可将光带拆分的新款LED头灯，以及从星脉身上延续过来的双屏触控信息娱乐系统，让我马上意识到，自己已经远远落后于路虎家族更迭的步伐了。

作为路虎旗下首款插电式混合动力车型，P400e入门即是HSE（High Standard Edition）高标准版本，且仅此一款。当然，丰富的选装配置，你完全不必担忧自己的个性化需求。新车最值得一提的莫过于其由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦电动机组成的动力系统，在全时四驱系统的辅助之下，404马力的综合最大功率输出，足以帮助P400e成为打破速度纪录的好手。

素有“天无三日晴，地无三里平”之称的贵州高原，虽比不了派克峰的险、鲁卜哈利沙漠的热、Inferno雪道的寒，以及天门山天梯的陡，但高低不平的喀斯特岩溶地貌，也足以让我抓住短暂的半天时间，感受新款路虎揽胜运动版P400e的全地形表现。挂上N挡，按下驾驶模式旋钮右下方的山峰图标按键将其点亮，即可切换至低速四驱模式。同时将越野底盘升高，让P400e在应对早已不算什么新奇关卡的陡坡缓降、冲坡和沟壑路面时，都只需控制好方向，并注意油门的连贯性，即可毫无压力地纵情于云顶草场之上。

储存空间充裕的前排中央扶手箱可选装冷藏箱或冰箱，为夏日旅途带来一丝清凉。

在默认的并联模式下，P400e的插电式混合动力系统，可以无缝地在汽油与电力驱动之间进行有效的智能转换。而即便将“EV”按键点亮，此前在混动车型上总能听到的电机工作的声音，也被隐藏得很好，优秀的静谧性让人时常意识不到电动机的存在，而51公里的纯电动模式续航，也足以满足一般的日常通勤。

新的InControl信息娱乐系统无疑肩负起了满足你各方面好奇心的任务，通过10英寸高分辨率触摸屏，进入“My EV”，即可实时看到不同模式之下，车辆的动能转化情况。点亮画面右上角的“节能”键，即可启动节能模式，驾驶感上油门踏板的灵敏度仍然在可以接受的范围内，此时发动机同时会为电池组充电。

与曾经被旋钮占据的传统中控相比，如今科技感十足的上下两块触屏，将信息与控制分开，让操作更加清晰直观。而下方同样进行了功能整合的动态旋转刻度盘，还可以便捷地控制车内温度、风扇转速、座椅环境，以及按摩功能。

此外，全新P400e所搭载的路虎第二代智能全地形系统，能够更智能、准确地将电动机的扭矩传递到车轮上，让车辆在低速状态下的越野性能更佳。而全新设计的全时四轮驱动系统，还配备主动式电子差速锁和扭矩放大比例高达2.93倍的双速分动箱，帮助车辆轻松实现50:50的前后扭矩分配。

第二代智能全地形反馈动态适应系统，有效提升了低速状态下的越野性能。

除了自动降低底盘高度以方便驾乘者上下车，P400e的座舱细节同样体现着全新揽胜运动版的待客之道，带有16向调节功能的前排座椅被打孔温莎真皮包裹，搭配飞翼式包裹头枕，让人无论在日常通勤、越野还是激烈驾驶的情况下，都能找到最适合自己的舒适坐姿。而对于热衷户外自驾的人来说，前排中央存储空间充足的扶手箱内，更可选装冷藏箱或冰箱，其间放置4瓶500毫升饮料和一些零食不成问题。一部路虎的可拓展空间有多大？去看看路虎SVO部门帮Jamie Oliver改装的餐车，丰富一下想象力吧，放心，安装于行李厢地板下的方形锂离子电池并没有占用多少空间。

发现两张爵士CD没白带也是一个小惊喜，配有22个扬声器的1,700瓦Meridian音响系统，让越野一样可以优雅闲适。尽管在非铺装路面上意犹未尽，但能在F3级的贵州骏驰国际赛道上激烈驾驶一部5座混动SUV，感受综合640牛•米的峰值扭矩输出，依然令人兴奋。带有起伏的急转弯道上，由前双叉臂及后多连杆悬挂组成的轻量化悬挂系统，保证了车辆的平衡稳定性，身体没有明显侧倾。即便需要适应低速响应过程，调整制动和入弯出弯点，整体的操控灵活性和八速采埃孚自动变速箱带来的加速平顺性依然过人，完全感受不到它超过2.4吨的体重。值得一提的还有P400e的空气悬架系统，它可以在速度超过105公里/小时情况下，让底盘高度自动下降15毫米，以降低行驶阻力，同时提高燃油效率，每百公里2.7升的综合油耗，显然是多方面努力得来的优异成绩。而通过后备厢侧面的按键，还可以将底盘高度降低50毫米，便于往行李厢内装载物品。这样一部身长增至4879毫米的中大型SUV，使用专属的家用充电桩，仅需2小时45分钟即可完全充满电，如果使用标配的家用充电线缆，充满需要7.5小时。