其实现在除了SUV市场热闹，中型车的市场厮杀也是很激烈。与SUV不同，因为价格和车型定位的原因，中型车市场一直是作为品牌标杆的存在。可以说的“中型车者得天下”，比如奥迪的A4，丰田的皇冠，大众腾辉、本田雅阁等等都是一代旗舰王。

但是因为竞争激烈，各大厂商不得不使出浑身解数争夺市场，不仅在外观上要潮流时尚，价格也是越报越低，配置越来越丰富。但是总有那么一些车，也许是不舍得降低成本，报价太高，或者是宣传不到位，消费者们对它们没有一丁点兴趣，销量一直都很不好，比如日产这款大多数人都没听过的西玛，个性脱俗的外观比凯美瑞还要上档次，豪华的内饰，21.5万的价格依旧没人买账。而当年刚上市时日产西玛可是抱着赶超凯美瑞的决心，像大众帕萨特和迈腾这样，日产打造出天籁和西玛两款热销B级车的局面。

西玛这款车虽然名字怪异，但是它是与天籁同一个平台打造的，西玛定位于运动型轿车。外观方面如果满分10分，西玛至少能拿到8分，前脸采用日产家族全新的设计语言，上下分离的进气格栅整合在一起打造出大开口式前脸，搭配夸张上扬的头灯让整个前脸有一种凶猛的感觉。车身侧面隐藏式C柱和独特的收尾线条设计在视觉上起到拉长修身的作用。车尾是日产家族一贯的设计水准，回旋镖式设计的尾灯个性又独立与前脸大灯遥相呼应。虽然喜欢的人觉得很漂亮，但不喜欢的人觉得这车长得太怪异太另类，风格太非主流了，因此导致对这款车的外观评价呈两极分化。这也是日产设计最激进的车型之一，另一款同样另类的是日产的蓝鸟。

内饰方面，中控台采用偏向驾驶座的倾斜设计，虽然很贴心人性化，但是对于习惯了对称设计的人来说还是有一点别扭感。中控台台面采用皮革覆盖，用双缝线进行处理拼接非常时尚美观。三幅式平底方向盘搭配有换挡拨片和多功能快捷键运动风格明显，真皮包裹的握把握感非常舒适高级。中控中央搭载镶嵌式8英寸多媒体彩色触控显示屏，系统内容丰富多彩，支持GPS导航服务和车载蓝牙电话等功能。

动力方面采用2.5L自然吸气发动机，最大马力186Ps，最大功率137KW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩234N.m，最大扭矩转速4000rpm，传动上搭配模拟7挡CVT无极变速箱。整体油门调校得比较敏感，但是在低速起步上控制得很好，起步很迅速但是不会发现窜车现象。高速过弯很自信没有车票的现象，方向盘转向轻巧指向精准。

其他方面，整个车长4903mm，宽1860mm，高1436mm，轴距2775mm。座椅采用真皮包裹，表面为了加大摩擦力进行了菱格处理，填充物非常厚实有质感，两侧包裹性也非常好。全系车型标配有车身稳定控制、胎压监测装置、车道偏离预警系统、前后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入启动系统等等。

总的来说如果把西玛作为一款日常代步用车那么无论是外观还是配置方面西玛都是可圈可点非常值得入手的，但是如果把它当做厂家宣传上的运动轿车来看待似乎就不太让人感到惊艳，动力性能方面表现中规中矩并没有什么运动细胞。如今西玛官方售价23.48万起，经销商报价21.48万，直降2万元，但是销售数据方面依旧没有什么起色，但是特立独行的外观很适合现在的年轻人。（菠菜）

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