国产车的弱势已经是延续已久，尤其是在轿车领域，纵观3月份的排行榜，前十名就没有看到自主品牌的影子，国产扛把子帝豪堪堪排在第十一位，和后面的领动不过3000的差距，而且最要命的一点就是领动的发展极快，231%的同比增幅相当惊人，豆哥不由得担心四月份帝豪还能不能保持现有地位。不过此消彼长，轿车失利，SUV的发展却是相当喜人，前十名中，国产就占据了七位，而且令豆哥惊讶的是走量品牌——大众的表现相当一般，前二十名中也仅有一款途观存在。

豆哥觉得，大众自然不会放任SUV这块大蛋糕被别的品牌蚕食，必然会做出一定的反击。果然，就在前不久的SUV之夜上，大众一口气推出了包括新途锐和途观L PHEV在内的六款SUV，其中t-roc作为一汽大众投产的首款SUV，必定是其今年的重点车型，受到的关注自然不小，这车国产之后的最大动作应该就是车身长度加长85MM，轴距加长77MM，直接从原本的小型SUV变成紧凑型，这样的操作和BBA如出一辙，纵观整个市场，这车的竞争者是缤智逍客，有打算买15以内SUV的朋友又多了一个选择。

外观部分，这车和之前发布的海外版本有很大程度上的相似，前脸部分呈现“X”的形状，将车头分为上下两层，上层为规整的六边形格栅，内里采用了横向镀铬装饰，结合两边的大灯形成“T”型，整体的设计比较简洁大气；下层则为环形的LED日行灯，中间则是涂黑的网格装饰，这个设计应该是整车最具辨识度的地方。车身尺寸的加长并没有让这车显得太过臃肿，前后轮胎上方明显的轮拱线条结合处于门把手上方的清晰腰线所营造出的硬朗运动感可是相当“硬汉”，不过一昧的追求硬朗并不能满足多数人的想法，那条由A柱延伸至C柱的镀铬装饰，就很好的提升了整车的精致感。车尾的设计相对简洁，尾灯灯腔内部采用了条带状设计，点亮的效果很好，LED光源非常走心。

内饰部分并没有太多的说明，从之前品牌之夜上爆出的照片来看，这车采用两色设计，黑色和亮色的碰撞，再加上间或点缀的银色镀铬细条，溅射出的活力是之前的车型所不具备的。各项功能的设计布局则依然延续了大众的风格，中控屏幕的尺寸看上去并不算很大，但也在目前市场上车型的水平线上。至于空间部分，虽然还不知道具体的数据，但国产后加长的操作还是很得人心的。

最后说说动力部分，这车将采用1.4T+7速DCT的组合，最大功率为150Ps。再一个就是根据车身侧面银色金属装饰上的“4MOTION”字样，我们可以知道这车将会推出四驱车型。至于具体的实际驾驶感受，还是要等到这车正是上市之后才能知道。

在豆哥看来，这款t-roc在今年必定成为新一代“网红”，原因有三：一来大众在小型SUV这一块的产品可以说是白板一片，出于丰富产品线的目的，支持力度是可以肯定的；二来无论是缤智还是逍客单论品牌光环的话，都比不上大众；再一个就是作为最了解国人的品牌，t-roc在海外版的基础上加长77MM的轴距，绝对满足车友以大为美的审美。总的来说，豆哥对这款t-roc可是相当看好。