知道吗？自1950年创办F1，比赛以来，几乎每个赛季都会有一支车队退出；

从F你开赛到现在，至少有97支车队在这个舞台上展示过他们的风采；

到1995年，仅有11支车队被保留了下来，也就是说在这些年中，有85支车队被淘汰了。

今天小编给大家介绍没有被时光淹没的，还现存的三大车队之一的法拉利车队；

法拉利车队基本资料

总部：意大利马拉内罗

首次参赛：1950年5月22日

参赛次数：851

车队冠军：16

车手冠军：15

分站冠军：219

杆位次数：207

单圈最快：227

参赛车型：F14T

众所周知法拉利车队最辉煌的就是舒马赫时期，2000—2004赛季法拉利包揽了F1连续4年的冠军，那时的法拉利可以说是如日中天。2004年之后只有莱科宁在2007赛季为法拉利取得了冠军，此后的法拉利优势急剧下降，面对冠军可望而不可及， F1逐渐成为红牛与梅赛德斯车队的天下。

2004年，当时法拉利车队舒马赫起步发生事故直落队尾，但是凭借高性能的发动机与驾驶技术连连直道强超，V10发动机期间的舒马赫从未因发动机问题退赛，但当时使用奔驰发动机的迈凯伦车队车手基米·莱科宁连续两次因为爆缸退赛。

后F1规则一改再改，法拉利的优势也逐渐不在了。最明显的就是2008年对发动机的限制，发动机转速不得超过18000r/min，对于法拉利来说这是最致命的改变。法拉利的高转速发动机不能参赛使车队失去了最大的优势，而这时的奔驰发动机则跳出来成为了最大的赢家。2009赛季，空气动力套件规则改变的更让法拉利失去了优势。法拉利对于涡轮增压的技术相对欠缺，奔驰的涡轮增压技术明显强于法拉利。在动力落后奔驰，空气动力学又逊色于红牛车队的情况下，法拉利只能看着冠军落入别人手中。

2017年法拉利发动机得到了很大的提升，F1中的哈斯车队表示，法拉利提供的2017年F1发动机有着质的飞跃。近日的2017F1首轮冬季试车中，法拉利的圈速表现已经极为接近梅赛德斯奔驰。

不得不说，F1的赛场瞬息万变，正所谓三十年河东，三十年河西。也许即将开赛的2018赛季F1大奖赛，不再是奔驰力压众强的场面，要想拿到冠军，竞争可能会更加激烈。

我们也拭目以待，看看法拉利车队更出彩的表现。