2018年第一季度，中国汽车市场的销量同比增加2.6％。这其中C级车异军突起，市占率增幅达到了17％，远超SUV车型的11.3％。这说明火爆了几年的SUV开始降温，而中国人最喜欢的轿车车型开始回温，我们再一次看到了C级车的优势。

C级车市场如此火爆，其中增幅最高的四款车型分别是XTS、辉昂、S90、奔驰E级。这四款车中，目前销量上奔驰E级领跑，但有一匹黑马——辉昂，2018年累计销量已达11543台，5月份销量达到2660台，今年它的市占率增幅（3.22%）已经远高于奔驰E级（1.23%），以此表明自己超强的市场竞争力，更说明辉昂已经在豪华品牌阵营中站稳了脚跟。

从2017年第四季度开始一直到2018年5月，辉昂的月销量始终保持在2000+台，并且稳中有升。相比对手CT6的1200台和捷豹XFL的1500台，处于绝对领先的态势，这足以证明它的产品力。如此好的成绩，除了产品力强，还跟它精准的市场定位有着密不可分的联系。

纵观C级豪华车市场，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6三大巨头2018年市占率达到了56.23%，占领了半壁江山，而这三款车定价均在40-60万区间，价格均高于辉昂，反观辉昂，采用A6L相同平台与技术，性价比却远高于这三巨头，后排舒适配置和前排科技配置更是拥有绝对性优势。

作为上汽大众的旗舰轿车，辉昂非常注重后排的乘坐舒适性。考虑到商务人士的用车习惯，辉昂在后排座椅增加了通风、加热、按摩等全套功能，让乘客能在车上放松舒适的办公或休息。为了提升舒适度和增大空间，座椅还增加了电动调节，可以说后排比前排更舒适，这点是BBA三款车型都不具备的。

另外，考虑到办公和商务场景，辉昂采用电吸门设计，只需轻轻一带，车门就能自动吸合，保持优雅的关门动作；另外辉昂配备双层隔音玻璃，真正做到了极致的静音效果，搭配顶级丹拿音响再次提高乘坐舒适度。辉昂还有一个隐藏功能：后排冰箱，这是标准豪华轿车才有的配置，用来帮助乘客对抗灼灼夏日，当然这也是BBA竞品车型不具备的。这种错位竞争使得辉昂在商务使用上更胜一筹。

辉昂的前排设计也有很强的竞争力。大众经典的设计在这里发挥得淋漓尽致，只不过辉昂更豪华。在用料上可以说超过了奔驰E级，百年橄榄白蜡木、激光镭射、钢琴烤漆饰条以及真皮的运用，层次丰富且精致，前排座椅的通风和按摩功能对驾乘者来说是个福音。

无论性价比，还是后排体验，辉昂都远超BBA三款车型，这种错位竞争的打法是它成功的原因之一。另外，错位竞争还体现在与二线豪华品牌C级车竞争上，与这些车型相比，辉昂的品牌知名度、售后渠道和产品力优势是凯迪拉克CT6、捷豹XFL等车型无法比拟的。

总之，月销2000以上、市占比大幅度增长的辉昂，已经在豪华品牌阵营站稳了脚跟。相信随着辉昂车型的知名度与口碑进一步提升，以及在精细化营销服务体验下，它的表现将会越来越好。