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大家好，上一期我们跟大家分析了全新十代雅阁的配置。大家如果还在犹豫怎么选配置的话，请点击这里。其实，在主癫Alex喜提新车的当天，我就已经把雅阁开（qiang）回家了，再次感谢车主@陈主癫 的善举。

虽然跟新雅阁相处了几天后，我心里有很多想说的话，但今天我还是想先聊一下雅阁的总体设计。因为实话实说，从设计的角度，新雅阁绝对和我一样属于“不是很上镜”的类型......（当然，我不是黑雅阁，也不是在黑自己）

你看，新一代的雅阁和上一代相比，车身长度是缩短了22MM，然后宽度增加了17mm，高度下降了21mm，再加上新雅阁的造型设计整体上采用了fastback“溜背式”的设计，让整个车视觉上显得更“小”更“矮”了；而且整个车下腰线的强调和C柱的后移都在增强侧面的线条感和流线感，车头的设计也比较内敛......

这种种因素，再加上很重要的一点：新思域（Civic）先于第十代雅阁换代，而且同样采用了最新一代的家族设计，这就难免在视觉上和心理上都给人一种“小车”的暗示。

但，这仅仅是视觉上的错觉而已。

虽然外观是略微缩水，但因为得益于本田一直以来MM的理念，其实新雅阁的轴距加长了55mm，是历代雅阁中轴距最长的。有多长？我1米8的身高，在我舒适的驾驶位设定下，我跑到后排还可以在后面跷二郎腿。所以大家是不需要担心新雅阁在空间方面的表现的。但关于空间的表现我先卖个关子，后面单独找一次机会详细告诉你。

这里暂且先让身高1米88的陈主癫给大家做个标准示范

坦白说，本田这样的外观设定是有风险的，因为很多消费者可能就通过照片，通过第一眼的感觉，就决定了自己大致的购车意向——虽然有些武断，但我完全可以理解这样的想法，因为即使对于我来说，“第一眼的爱情也不属于新雅阁”。不论你是否认同，爱情就是很主观的，没错吧？

然而，我敢保证，只要你看到新雅阁的真车，你就会感受到新雅阁的不一样 —— 新雅阁的车身线条是很舒展的，总体的流线感和运动感都是让你第一时间能感受到的耐看。这就好比朋友给你介绍一个女孩，看照片一般，但是当你看到真人时却发现原来很有气质，以至于让你越看越喜欢。

所以对于新雅阁，如果你有意的话请一定去看看实车，去打开车门……我敢保证你会对新雅阁有改观。

说到车内，其实比起外观，新雅阁内饰的设计更对我的口味。我是一个很注重细节的人，新雅阁的内饰在细节上面可以说完全超出了我的预期。从屏幕磨砂玻璃的运用，恰到好处的实体按键的布置（我是特别不喜欢汽车用触摸屏的），到每一个旋钮的阻尼感，还有空调温度旋钮的变色效果，以及座椅的舒适感，都让我爱不惜手。

相信我，只要你跑到4S店，打开车门，坐到新雅阁的车厢里，你就会明白我所说的。（PS：刚好在我试驾新雅阁的时候，我也同时在开全新的凯美瑞。毫无疑问，肯定会有朋友更喜欢后者的不对称内饰设计，但从细节和实用性上面，我还是会投新雅阁一票。）

总的来说，新雅阁是一台需要你去看真车，需要你去试，需要你去感受的一台车。她是那个真人很有气质很有趣的女孩。

好了，关于新雅阁的颜值，就先聊这么多，因为再深入可能就是无聊的美学和哲学的探讨了。下一期，我们会跟大家聊一聊新雅阁的试驾感受。毕竟，我相信绝大多数关注新雅阁的朋友，最关注的一点应该是这款1.5T发动机加CVT的动力组合，开起来究竟怎么样？