提及国产车，不少人的脑海中都会浮现“差”这个字，即便在近些年国产车大动作不断，口碑质量稳步提升的环境下，这种印象仍然根深蒂固。那国产车到底“差”在哪？有人说是技术，有人说是质量，又有人说是油耗……其实国产车差的是消费者的“信心”和“宽容”。

短短的五十多年间，国产车实现了从无到有，从有再到优的蜕变；中国汽车市场也迅速发展壮大，成为世界第一汽车市场。刚结束的2017年中，全球汽车销售共计9000万辆，中国市场贡献了近1/3的数据！长安/吉利/宝骏也跻身百万销量汽车品牌俱乐部。当然今天这个稿子不是为了吹嘘国产车，而是想告诉消费者们，对国产车多一点宽容，以十年为单位，你会发现国产车的进步丝毫不亚于任何车企品牌。

你能想象到十年以前主打“小奔驰”的吉利，现在成为戴姆勒单一最大股东吗？十年前，出口汽车是国产车的“白日梦”，但是现在福特轿车由中国生产返校美国。十年前比亚迪F3等车型还在模仿丰田卡罗拉，现在呢？日本豪掷百万远道而来重金求购比亚迪K9。十年前“修车排队”的奇瑞，现在在发动机和底盘技术上丝毫不逊色于合资车企，热效率高达37.1%的E4T15B发动机，跻身世界一流水准。

十年现在对国产车的发展来说，都算太久。看众泰，从被坊间调侃“模仿借鉴”到现在迅速崛起，自主设计的多款车型都十分畅销。看领克看WEY，做了“第一个吃螃蟹”的人，率先向中高端领域冲击，近万辆的数据也足以证明实力。看比亚迪，选对了发展的道路和前行的目标，不仅是中国新能源的第一，也是全球第一。给国产车一点理解和包容，它会带来巨大的惊喜。

当然，这个理解和包容不是说盲目的去支持和购买，可以不买，也可以观望，只是以客观的角度看待，不要一味地诋毁抨击国产车。很多人夸赞的日系车“匠人精神”，去年不也一样崩塌了吗？人无完人车无完车，就像喜欢日系车省油，就要接受它平庸的外表一样；喜欢国产便宜，也要给它点包容和理解，等它找寻到适合自己的道路，一定会实现新的蜕变！