这车比奔驰宝马厚道，比奥迪A6L有档次，而且一降就是10万起步，却为何仍然卖不动？说到豪华品牌的汽车，我们第一时间想到的就肯定是BBA，确实，要承认在国内男人如果开上任何一款BBA，那都可以说是很有面子的。就算是开个三系，别人也会觉得你是个有钱人家的富家子，或者是创业期的小老板，总之BBA的车型只要是上了B级以上，那都可以算是小有面子了。不过，今天师哥却不是要跟大家来聊BBA，而是想来介绍一款档次比奥迪A6L更高，用料比奔驰E级、宝马5系还厚道的中大型旗舰轿车，要知道它的级别可是能和奔驰E级相抗衡的，可如今一降就是10万，跌到了中型车的价格水平，这真是非常厚道了的。

而且作为一款豪华品牌旗舰轿车，它所搭载的最强2.0T动力甚至可以比肩奔驰S级的3.0T，以致于这就让它在入门车型上就拥有6.6秒百公里的加速性能，而在价格上最低现在也才34万元，和刚上市那会的44万起步简直是下降了太多，真心划算。要论产品力，CT6或许并不足以称之最强，但绝对能称得上是最具性价比的，不足34万元就买辆豪华D级车，这在CT6之前是前所未有的。或许你会担心34万级买到的豪华D级车会不会因为国产亦或是较低的入门售价在产品力上大打折扣？这确实是个困扰许多消费者的问题，但对于绝大多数消费者而言，是否物超所值并不重要，毕竟都到了豪华D级车领域，图的更多的是品牌形象亦再是品牌口碑！

再看到外观，首先从体型上就能最直观地体现"旗舰"二字，其长宽高尺寸分别达到了5179mm、1879mm、1500mm，轴距3109mm，尺寸比国产长轴距宝马5系都整整大了一圈，气势惊人。而在造型上，CT6的外观也是相当独特，凯迪拉克一贯注重的钻石切割设计使得它看起来气场十足，再契合庞大的身躯，回头率不低。而配置与其他竞品相比，CT6也是十分丰富，外部配置上就全系标配有LED大灯、发动机启停、后视镜自动折叠和位置记忆、前后驻车雷达等功能，中高配车型还带有自动泊车、全景影像和自适应巡航等功能，充分满足你所需求的一切主动安全以及高科技配置。在轮毂上面，CT6也是有两种轮胎规格可选择，配置最低的三款28T车型使用的是18英寸轮圈，并搭配规格为235/50 R18的固特异轮胎，其余高配车型轮圈尺寸增加到19英寸，轮胎规格也相应变为245/45 R19。另外，所有轮圈都采用密集辐条式造型，虽然几款轮圈风格几乎相同，但在细节设计上仍有区别。

进入车内，在内饰豪华感的营造上，CT6也是不逊色于任何一位竞争对手。中控台由大面积皮革包覆，细节上还点缀了几处木纹装饰，看着就很有面子。即使是配置最低的CT6，其四辐式方向盘上也遍布着各种按钮，环绕按钮的银色饰条提升了豪华感。12.3英寸全液晶仪表出现在28T豪华型及以上配置的CT6上，两款低配车则为双表盘+8英寸彩色显示屏的组合形式。另外，遍布全车的10气囊以及顶级共有34颗扬声器的BOSE Panaray音响系统、手工打造的顶级真皮等等，真的是逼格满满，豪华D级车应有的豪华款式，CT6真算是有模有样、应有尽有。在舒适性上亦或是整体NVH工程上，CT6的表现也依旧不会因此而逊于同级BBA车系，美系的隔音降噪工程并不会落后德系！

即便是花34万买配置最低的28T时尚型，主副驾驶座也都是带有12向电动调节，而配置更高的铂金版车型则变为了20向，并同时带有加热、通风和按摩三个功能，铂金版的后排座椅也具有以上三种功能和14向调节，便于乘客在车内半躺着休息。后风挡遮阳帘以及后排侧遮阳帘在中高配车型上也能找到，28T/40T铂金版和40T领先型还配备有后排液晶屏，丰富的娱乐设施在同价位车型中可真不算多见，而这也绝对是5系、E级、A6L的低配版本所给予不了的。

最后的动力系统上CT6的中低配车型也是搭载的一台2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩为276马力和400牛·米，百公里加速6.6秒，数据表现属于同级别中的领先水平；另一款3.0T双涡轮增压V6发动机最大功率可达405马力，百公里加速时间更是仅为5.33秒，真的相当炸裂。要知道，在扭矩相同均为400Nm，功率上大出18马力，整车装备质量轻上200Kg的基础上，宝马7系入门的2.0T车系百公里加速也才领先CT6 0.3S，所以可以试想一下CT6达到了一个什么样的水平，再看看价格，是不是觉得真心良心大发。而在驱动形式上，40T的三款车也均为四轮驱动，28T两款高配车和40T三款车还都带有后轮主动转向和MRC电磁悬架。就整体表现而言，CT6的水平绝对不输于宝马5系以及奥迪A6L，但对比奔驰S级、宝马7系亦或是奥迪A8、捷豹XJL，那差距也依旧不是一点半点。所以，就综合表现而言，CT6会是D级领域的差等生，但会是C级领域的优等生！

好在的是，目前CT6的车源比较充足，而且优惠基本能维持在10万元左右且没有附加条件，因此入门车型售价不足34万元基本是妥妥的了，这可又比奔驰S、宝马7系厚道到哪里去了。另外，从CT6车主真实反馈的价格来看，上半年优惠幅度一直比较大，在12-14万元左右，在3月份的时候优惠更是达到了14万元，售价48.99万元的28T豪华型优惠完仅售34.99万元，所以价格真的非常有吸引力。不过目前从经销商处得到的优惠信息是全系10万元，幅度也算是稍微收紧了一些，但整体依旧优惠不小。

不过，即便一降就是10万，即便终端可能还有更大的优惠力度，凯迪拉克自身也深感对标豪华D级无力转而进军奋战豪华C级领域。可无奈此时的消费者并不买单，自此这款美式豪华中大型旗舰也就交出了3月1202辆、4月1351辆、5月1164辆的惨淡销量，而面对这样的成绩CT6也自觉实在是难以与宝马5系、奔驰E级以及奥迪AL的月均销量10000+想提并论，所以，凯迪拉克CT6此时才意味到自己真正败了，而且败的一败涂地、一脸浑然懵逼。或许，未来它还将会迎来更大的降价吧，但可笑的是，BBA却从来没有把它当成过真正的竞争对手...

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！