［爱卡汽车 导购 原创］
2018 年 6 月 26 日，恒源电动汽车集团在五棵松 M 空间召开了容大智造新品发布会，发布了轻型电动智能网联物流车—— " 迈图 Metro II"。此外，会上还亮相了容大智造数控智能物流车底盘系统—— " 菜豆 "。
恒源电动汽车集团于 2013 年创立，于 2017 年成立容大智造平台，目前已打造出完善的产品矩阵，实现了全产业链布局。容大智造已成为国内第一家实现批量生产数字化、智能化商用车的新能源汽车公司。目前，集团在全国多地拥有研发以及生产基地。2017 年全年实现 2085 辆的销量，2018 年订单量已经达到了 40000 辆。
容大智造一直专注于解决城市最后 1-10km 物流的痛点，本次发布的迈图 Metro II，是在继 Metro I、街访、倒三轮 E3 后发布的第四款轻型智能物流车。
迈图共有两款车型，根据续航里程的不同售价分别为 6.9 万元和 8.9 万元。此外，它还提供租赁电池方案，在此方案下，车体价格为 5.2 万元，电池月租分别为 400 元和 800 元。
与目前市面上的短途物流车相比，迈图的外观摒弃了传统造型，看起来非常时尚灵动。较窄的车身让它具有更佳的城市通过性，较大的货箱也使其更加实用。
迈图的正面造型类似一个可爱的机器人脸，圆形大灯如眼睛、日行灯如眉毛，黑色的下保险杠像一个微笑的大嘴。
迈图的大灯、转向灯、日间行车灯均采用圆形分体式设计。它的日间行车灯还采用了 LED 光源。
迈图的车身尺寸为 4500mm×1650mm×2177mm，货箱栏板外尺寸为 3100mm×1650mm×1500mm。轴距为 2200mm。它的整备质量为 1500kg，额载质量为 1050kg。
迈图的尾灯依旧采用圆形设计，小巧简洁。此外，车身共有迈乔红、水晶白、星空蓝和朱光灰四种颜色可选。
迈图采用一块容量为 40kWh 的锂电池，充电接口位于车身右侧下方。快充充满电时间为 2h，慢充为 10h。此外，它还具有模块化特点，可根据需求进行多种定制。
迈图的轮圈为铝合金材质，轮胎为新迪品牌，规格为 175/65 R14。刹车系统采用前盘刹后鼓刹的类型。
货箱门为对开式设计，门把手的限位和固定操作快捷可靠，很容易上手。
迈图的货箱造型方正，是一个标准的长方体造型。内部容积达到了 8m³。
在货箱的右侧还装有一个货箱门，这一设计进一步方便了对货物的管理。
迈图还配有倒车影像功能，摄像头位于车尾号牌上方。
迈图采用前独立悬挂和后非独立悬挂。
迈图的内饰依旧是简洁风格，红黑配色与外观相呼应。中控台的操作界面简单友好。
与许多货车的方向盘类似，迈图采用四辐式方向盘设计，位于方向盘后方的拨杆可以控制灯光、喇叭、雨刷器。
迈图的液晶仪表盘位于中控台中部，它可以显示时速、电压、转速、电量等多种信息，此外，它还可进行故障代码显示。
迈图还配有 7 英寸的中控显示屏，内部信息简单明了。并具备收音机、蓝牙功能。此外，它还可通过左侧的 USB 接口进行外部音源输入。迈图还配有 2 喇叭扬声系统。
在中控屏下方，是造型简单的暖风除霜控制旋钮，在此区域还配有一个点烟器和危险警示灯开关。
迈图 Metro II
迈图的座椅采用 PVC 材质，支持前后手动调节，靠背和椅垫都很平直，仅能满足基本乘坐需求。
迈图的车窗为侧向开启设计，通过按压开关可进行手动调节。此外，它的外后视镜也为手动调节。
迈图在驾驶舱前方配有两个遮阳板，并支持侧向旋转。
在遮阳板的上方，还配有两个隐藏式的储物格，其内部很规整，具有良好的实用性。
在驾驶舱内的 A 柱上，分别配有一个把手，它可以使乘客更方便地进入车内。
在中控台两侧，分别有一个凹槽设计，这里可以放置手机、零钱、票据等零碎物品。
迈图的 " 手套箱 " 是一个开放式的网兜。这样的设计在有限的空间内确实可以极大程度地提升实用性。
迈图的电机位于车底后轴的后方，永磁同步电机的最大功率为 35kW（48Ps），系统电压为 320V，最高时速可达 85km/h，最大续航里程为 300km。
挡位调节旋钮位于中控台下方。
迈图的智能之处在于它可以通过手机智能互联获取车辆数据，并实现安全管理和车辆管理等功能。
迈图作为智能网联物流车，依托容大云平台，可实现司机、车、货多维度监控，让运输过程可追溯、运输路线可优化。容大智造力图让物流生产一切过程中产生的大数据，都可用于识别车辆的运行状态、建立终身数字档案，以实现智能化的车辆管理。
发布会上，还亮相了一款名为 " 菜豆 " 的数控智能物流车底盘，该底盘将于 9 月 1 日提供开发包。此外，容大智造的第二款底盘系统 " 玲豆 " 也将于 10 月 1 日提供开发包。
无人驾驶数控智能物流车底盘系统—— " 菜豆 " 不是传统意义上的车辆底盘，它可进行数控编程，让供应链开发者像使用苹果手机一样将不同应用进行整合。
" 菜豆 " 无人驾驶智能物流车底盘可搭载各类传感器、雷达等设备，车身设有大功率电源接口。这些原生设计使其成为一个开放式的控制平台，便于无人驾驶公司进行低成本的二次开发。例如，打造出依托于 " 菜豆 " 平台的无人驾驶洒水车、物流车等。
" 菜豆 " 的车头为一个巨大的显示屏，它可向其它车辆显示转弯、警示等信息。
" 菜豆 " 的车身尺寸为 3900mm×1500mm×1900mm，轴距为 1800mm，货箱尺寸为 6m³。载重为 1000km，最高时速可达到 80km/h，并标配 30kWh 锂电池组，续航里程为 200km。
编辑总结：容大智造迈图 Metro II 以大数据决策为基础，依托容大云平台，构建出了城市最后 1km 物流服务。它的发布代表着城市物流将向着更加高效、更加智能科学的方向迈进。而可塑性更强的无人驾驶智能物流车底盘系统，使它的应用范围更加具有想象空间，无人驾驶技术的加入也将使未来的物流应用更加酷炫和智能化。
无人驾驶智能物流车底盘系统 " 菜豆 "