全新第 15 代皇冠基于 TNGA 架构，车身刚度提高，重心降低，前后配重经优化，采用前后多连杆悬架设计，历经纽博格林北环测试，以提高操控性能，其中，RS 版配 AVS 可调减振系统，在全系标配驾驶模式系统的基础上，新增自定义模式。

2.5 混动版搭载 A25A-FXS 2.5 升直列 4 缸发动机，最大功率和扭矩 135 千瓦 ( 184 马力 ) 、221 牛 · 米，电机 105 千瓦 ( 143 马力 ) 、300 牛 · 米，系统综合 166 千瓦 ( 226 马力 ) ，配镍氢电池组。3.5 混动版作为首款采用多阶混动系统的丰田车型，搭载 8GR-FXS 3.5 升 V6 发动机，最大功率和扭矩 220 千瓦 ( 299 马力 ) 、356 牛 · 米，电机 132 千瓦 ( 180 马力 ) 、300 牛 · 米，系统综合 264 千瓦 ( 359 马力 ) ，配锂电池组。2.0 涡增版搭载 8AR-FTS 2.0 升直列 4 缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩 180 千瓦 ( 245 马力 ) 、350 牛 · 米。

新皇冠的外型设计采用运动风格，车头设计强调低重心，其中 RS 版配 LED 头尾灯、18 寸轮毂、黑色窗框、侧裙、尾翼和 4 出尾排。

车内配中控双屏，其中 8 寸上屏离驾驶席较远以提供更好视野，7 寸下屏较近以方便操作。后排腿部空间增大，座椅造型经优化，以提高长途乘坐舒适性。除隔音材料的优化之外，新车还采用主动降噪技术，以确保驾乘静谧性。

作为丰田第一代互联汽车，新皇冠标配 DCM 数据通信模块，车主可通过呼叫中心和智能手机获取车辆及其维保信息，通过语音实现导航目的地、新闻、气象等查询和基于实时路况的导航，通过 HELPNET 向警局或消防局求救，通过 ITS 通信技术实现车与车、车与基建的通信以实现安全行驶，通过实时地图实现灾时无障碍通行。

此外，新皇冠还标配丰田 Safety Sense 主动安全系统，提供预碰撞安全、动态雷达巡航、车道保持、自动远光灯、路牌识别等功能，以及帮助安全停车的停车辅助系统。

新一代皇冠在丰田元町 ( Motomachi ) 工厂生产，今起在日本上市，售价 4,606,200-7,187,400 日元，月销量目标 4,500 辆。

历经 5 大洲 100 万公里测试，全新第 12 代卡罗拉基于 TNGA 架构，重心降低，采用前麦弗逊和后双叉臂悬架设计，配 AVS 可调减振系统。

车头字母 C 标识为日本市场独有，搭配低前盖、锋利头灯和宽大中网设计。车内中控台高度降低，视野改善，配 7 寸中控液晶屏，运动座椅可提供额外侧向支撑。

1.8 混动版搭载 2ZR-FXE 1.8 升直列 4 缸发动机，最大功率和扭矩 72 千瓦 ( 98 马力 ) 、142 牛 · 米，电机 53 千瓦 ( 72 马力 ) 、163 牛 · 米，系统综合 90 千瓦 ( 122 马力 ) ，配镍氢电池组。1.2 涡增版搭载 8NR-FTS 1.2 升直列 4 缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩 85 千瓦 ( 116 马力 ) 、185 牛 · 米，CVT 变速箱可模拟 10 速换档，搭配驾驶模式系统以提高驾驶乐趣。

作为丰田第一代互联汽车，新卡罗拉 Sport 标配 DCM 数据通信模块，车主可通过呼叫中心和智能手机获取车辆及其维保信息，通过语音实现导航目的地、新闻、气象等查询和基于实时路况的导航，通过 HELPNET 向警局或消防局求救。

第 2 代丰田 Safety Sense 主动安全系统为全系标配，提供预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道保持、自动远光灯和路标辅助等功能。此外，新车还配有泊车辅助系统。

新一代卡罗拉 Sport 今起在日本上市，售价 2,138,400-2,689,200 日元，月销量目标 2,300 辆。搭载 iMT 智能手动变速箱的卡罗拉则将于 8 月发布。截至今年 5 月底，卡罗拉已在 150 多个国家和地区累计销售超过 4,600 万辆。