YBolt 950Ramaha除了把MT-09直三引擎和MT-07的直二引擎推出多款不同摩托车之外，连风冷V2机器的XV950也一样，玩出不同花样。这台942c台四冲风冷SOHC两活瓣60度夹角V2汽缸机器，先以美式巡航车造型推出Bolt 950和，然后再推出XV950 Racer。
第三辆变形车的改变较大，先为新车换上长冲程避震和轻度越野轮胎，换过宽把手，令转向几何不同。然后接上新的副车架，提升座高，尾轮圈由16寸改为17寸。各种改动令离地距也跟着提升。头轮尺寸虽仍是19寸，但轮圈设计完全不同，头制动也改为单碟。经过一轮修改后，Scrambler SCR 950的雏型便呈现出来了。
Scrambler SCR950便是基于VX950的平台，变款出的攀爬者摩托车。其实Yamaha推出每一款新车，由外型到细节，引擎和避震的特性调较，都经过重新设计，还要配以最恰当的制动力。所以尽管是洐生出来的新车款，但是却不能与VX950一概而论。
SCR950的动力单元也是使用的942mL风冷V型双缸发动机，最大马力52ph，依然是采用皮带传动。而最大扭矩达到79.5N·m，并且只需3000转就可以释放。即省油，还有轻快的骑行感受。除此之外换成了越野风格的前悬挂，车把也换成越野车把，后叉换成了类似街车的平叉型式并升高了尾部，排气管也相应的升高以增加通过性。轮毂采用前19寸后17寸的设置，轮胎也换成了更适合在非铺装路面的龟背胎。
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