对于懂得一些汽车知识的司机朋友们，可能会对发动机比较感兴趣，而在对这几年发动机的发展历程中，就能够看的出来发动机的不断更新换代和持续发展。在一般人的印象中，发动机都是要向缸数更多，排量更大的方向发展，但是近些年出现的三缸发动机，则是用实际行动证明缸数少动力也不一定比你弱。在对于三缸机和四缸机到底谁更强的问题上，一些有经验的车主会说：上高速跑一圈就知道了。

从动力方面来说，三缸发动机由于自身的局限性，缸数的天生不足导致发动机在做功时候难免有点“力不足”，在实际发展的过程中受到了很多的限制，即使配上了涡轮增压的技术，使得一些三缸的发动机在动力方面有一定的提升，但是在实际使用的过程中，对于动力需要而产生的噪音还是终究大过了发动机本身的动力实力，在实际的发展过程中也是有一定的局限性。

另外，在对于动力缺失的同时，三缸发动机对于行车的驾驶体验方面也是有着一定的局限性。因为汽车对于发动机动力的多方面使用，例如汽车空调、刹车助力等设备，所以当汽车输出动力不够的情况下，对于汽车在其他方面使用动力就造成了影响，会出现在跑高速的时候不敢开空调，这对于车主的驾车使用也造成了很大的影响。空调还好说，但是对于刹车助力的动能来说，则是一点都不能打折，所以在刹车时对于发动机的动力也会有所减少。

综合分析三缸发动机的工作状况，结合一些车主的实际体验，能够清楚地发现三缸发动机在高速运行状态下的缺陷和不足：初加速时速度很猛，但是在二次加速中就不能很好地进行加速，在爬坡时不能达到很好的效果。同时，再加上三缸发动机在震动方面的明显缺陷，也使很多使用者望而却步，在实际选择中有所顾虑。

但是，不可否认的一点是，三缸的发动机在节能减排方面也做出了很大的贡献，也是作为燃油汽车时代转向新能源时代的一个过度产物，在保证燃油血统的前提下做到尽力地节能减排。很多品牌都在进行着三缸的发动机研究，克服着动力不足、震动等缺点，三缸发动机也有望成为近些年研发发动机的主流。

三缸与四缸相比，就好比是猴子和猩猩之间的比较，虽然体型悬殊，但是却值得一搏。搏斗中不仅仅是根据体型辨别胜负，对于时代的把握，对于自身的不断改进和发展才是王道。