要说改装，这学问多了去了。一篇文章远远不够，估计写本小说能说透一个改装方向就不错了。有纯改外观贴纸的痛车党，有喜欢一低遮百丑的LOW-WALK，也有扩缸高玩扮猪吃大象的，甚至还有把WRX STI拆了移植到森林人上面去的。

不过上面都是成功了的，但除了成功的，很多其他的改装就真心很好笑了，把212往骑士十五世方向改，结果改出来像上了断头台的路易十六。还有满大街的炸街党，0.8的QQ改直排，也许你的乐趣就是连着踩了20秒地板油都不用担心超速。

改装是一门学问，要想改好一辆车，其难度丝毫不亚于一个完整的技术团队重新开发一辆车，尤其是你想从外观空气动力学到悬架到发动机的大改的话。一般来说，牵一发而动全身，机械部分的任意一个变动，你想改好，工程量都不小，除非你给人做手术顺便还把手术刀留在人家体内。

好在现在原厂的改装市场已经很成熟了，普通版的车满足不了你，无论是国产还是进口，都还有大把的原厂改装车等着你。小编就给你不全面的盘点一下，都有哪些。

【原厂高性能改装代表】

说到原厂高性能改装，熟悉车的朋友们能一股脑儿地说出一长串出来，AMG,RS,M-POWER,巴博斯，阿尔滨娜，赛麟，polestar甚至还有和酒同名的轩尼诗等等等等。

这都是些非常成熟的改装车，或者就是原厂车了，AMG,RS和M-POWER已经不用再多说了，都已经快要烂大街了，巴博斯近几年发展不错，连SMART都出了巴博斯的改装版，厉害厉害。

阿尔滨娜其实是非常厉害的一家公司，从宝马设计到生产环节就开始参与其中，而借用宝马销售渠道销售自己阿尔滨娜牌的车更是表明了和宝马的关系。

赛麟与阿尔滨娜类似，不过没有那么高的参与度，但其改装车也得到了原厂的高度认可，其中以改装的野马和科迈罗为代表。在可靠性能得到保障的基础上，动力水平有巨大的提升。

polestar原本独立于沃尔沃存在，但随着并入沃尔沃以及polestar的品牌化，现阶段的polestar已经很接近AMG为代表的原厂改装存在了。

【独立品牌的深度改装代表】

和上面的高性能改装不同，这部分改装更接近于在原厂基础上重新开发一辆车出来，而且往往是更加霸气外露。

例如国产的BJ80捍卫者，68万就能买到的防暴车，别的家用车1.7mm厚的钢板做车身骨架已经很厚道了，捍卫者居然光是外饰板的钢板厚度就有2.3mm。

而开头提到的骑士十五世，包括近几年火热的乔治巴顿，凯佰赫战盾等等，都属于这一类深度改装。车架，发动机和变速箱，这传统的三大件你都能在原厂的产品目录里面找的他们的对应车款，而独立设计生产的外观与内饰又表明了这些车的独特用途与完全不一样的产品定位。

走街的改装车是需要合法合规手续的，而法律的限制就注定了你无法对一辆车进行全方位的深度改装，除非你自己注册一家改装厂，再去工信部备案车型目录，否则你的改装车要么改的不伦不类，要么就是会被交警扣车处理。

在这种大环境下，买一辆原厂或者品牌独立的改装车，才是你最正确的选择。