2018年对奥迪来说，是推出全新换代产品的大年，有多达20余款车型上市。除了轿车领域有奥迪A8等，SUV领域有Q5L等将迎来换代。在入门级的A级车阵营中，换代的奥迪A1对奥迪而言，同样非常重要。在中国市场早已赚得盆满钵满的奥迪，自然希望以更加细分的产品来换得更多的销量，抢占细分市场的份额。

事实上，溯源奥迪A1的话，还有那么一段说起来不堪的往事。这款车推出半年后，大众在奥迪50的平台基础上推出了一款车，没错，就是现在满大街都在行驶的大众POLO。为了与奥迪进行差异化竞争，POLO的定价比奥迪50要低。

其实那时候奥迪远没有现在的知名度和豪华定位，POLO卖得便宜，奥迪50的售价也不高。于是大众集团内心就纠结了，既生渝，何生亮。这个定位让奥迪50的产品，既谈不上豪华品牌的精致和定位，也谈不上大众品牌的经济实惠。

到了上世纪八十年代，奥迪开始向高端品牌转型，随着奥迪80及后来在中国大热的奥迪100的问世，奥迪50由于定位和设计问题，并没有出现在新一代产品的更新名单中，而是被放进了故纸堆中。直到2010年奥迪A1重新问世时，大众POLO已经发展到第五代车型了。

当然，车子虽然小，却承载了奥迪品牌的全部基因，并且奥迪也只能这样讲故事，谁让它是与大众POLO共同出自PQ25平台呢？没有奥迪品牌背书，那岂不是大众POLO了。

那么，这台比POLO贵了至少一倍价钱的车型，到底有什么亮点值得我们关注呢？

从外观来看，全新奥迪A1传承了奥迪家族明显的设计风格，六边形进气格栅采用了点阵式的排列风格。与全新设计的LED大灯，组成了一副极具运动时尚范儿的前脸。车身侧面走的是简洁路线，从远处看，犹如一位整装待发的骑士，高贵而充满运动气质。

值得一提的是，奥迪A1对轴距进行了加长，每日车讯了解到，现款奥迪A1的轴距是2458mm,换代产品的轴距为2564mm，这在拓展车内空间的同时，也极大地增强了产品的竞争力，同时更加符合中国市场潜在消费者的需求。奥迪A1此举可谓一箭三雕。

尾部大灯组采用了极具特色的LED灯组，虽然只是效果渲染图，但是我们依然能想像到，开着上路点亮后夺目的视觉效果。后包围不规则排气口的应用，让整车的潮跑气息呼之欲出。

内饰方面，依然是充满奥迪风格的元素，带来精致和时尚的味道。用方形横幅式出风口替换了现款A1的圆形出风口，在颜色方面也将采用一些更加跳跃的颜色，来营造车内的年轻气息。

动力系统目前并无更多消息透露，但是根据现款奥迪A1的动力搭载系统来看，现款A1采用的1.4T+7速双离合的动力总成，将有望得到保留。并且，为了响应节能减排，将推出基于小排量的1.0T的动力系统。不过目前尚未到奥迪方面的证实，只有待车型发布后揭晓了。

当然，作为以科技范标榜的奥迪，也将把一应科技和安全配置应用到了A1车身上，哪怕它只是入门车型，这也是代表了奥迪品牌形象的。可以预计的是，全液晶数字仪表盘、MMI多媒体系统、自适应巡航和前部碰撞预警一系列配置，将有望出现在换代后的奥迪A1车身上。

写在最后

不可否认，全新A1通过全新的内饰，外观改变，换装动力系统等形式，为我们提供了更多选择。然而，这样一款车却让人对其市场前景充满顾虑。毕竟，现款奥迪A3的售价已经下探到十多万元区间了，换代的奥迪A1上市后的定价将不会低于15万元，这个定价会与奥迪A3的售价重叠，届时持币观望的消费者，该纠结是买奥迪A3，还是买奥迪A1了。

并且放眼豪华车品牌中，不管是奔驰还是宝马，其小型车只是用来让人找到情怀的，谁也没有想过要靠它来走量。定价贵了，自然不讨喜，定价便宜了，自降身份，也不利于自身品牌建设，这个问题值得奥迪深思。