我是一个外品牌得销售顾问，在汽车圈里也混迹四五年了，越混越感觉自己成个屌丝了，

我这样得话没有对汽车太专业数据和马力功率得对比，因为卖得品牌比较多了，那些数据

马力得对比，真正给买车得老百姓来说，效果也是不大得，但是也对比一下，不作为重点

老百姓买车无非就是在乎两点吗，价格和后期费用

内容都是自己想得，数据照片都是找的专业网站得

但是我不会抄袭别人得文章和内容，如有雷同，纯属巧合那就先开始说没见过面得CHR

别被骗，啥车这个角度照都好看

这种一样情况

我没见过实车，但是碰巧身边有小伙伴在广丰，自己也在网上看到不少照片，对这个车得外观来说吧，厂家设计得不是那么有诚意，就是三个车得图拿来拼一拼，要我会PS，我也会呀，

雷凌得前脸，XRV得车身，十代思域得后尾巴

还有一个大家都黑得乐此不疲得后车窗，都黑我都不想多说，但是还是忍不住呀，

那能叫个车窗吗？那明明就是个通风换气得地方，他有车窗什么功能，天窗还能把手伸出去呢

那个得作用就是能让后面得人看看外面得风景的了，丰田也可能是为了照顾第二排的小朋友，

光让小朋友眼巴巴的看看外面，根本不给你机会能动窗户

颜值整体说的过去，毕竟借鉴了三台都比较好看的车，拼在一块肯定难看不到哪里去。没见过不敢说空间，那就说说发动机和变速箱

发动机

我就很不明白了一个小型的《城市》越野，他的越野能力用的最多的也就是爬上去轿车上去的

马路牙子，你整个2.0L的发动机是怎么想的，现在可以说不光在中国，在全世界都是讲究节能

减排的时候，都在生产小排量大功率的发动机，都恨不得做出0.6T或者0.8T的发动机放车上

他来个2.0L的，能卖的好吗，就算有一部分人喜欢大排量的车，你想本土那样，高配车型配

高排量的不可以吗？你是想让开这个车的人在大马路上和开1.5T十代思域的人竖中指吗？

可别给我哔哔又是丰田大排量的发动机也省油，你本身二百斤的人和一个一百六斤的人，走同样

的路，干一样的活。我不行二百斤的人会吃的比一百六的少。

何况经常开车的人都知道，怠速油耗是损耗最快的，你一2.0排量的车，我们在五线小城市都开始

堵车了，怎么指望油耗低，而且购买这个价位车的人，后期油耗来说，也是在购车预算之内的，

你发动机这技术那技术，你排量在哪里，说那些都没有用

5.7L由，应该是测试了一半，把脚丫子伸出来瞪

变速箱

这个不发表见解，毕竟我不专业，听说好像貌似宣传的是CVT模拟10速，这个几个速度来说都是噱头，我除了

开过几个国产车和韩国车自动挡的会有顿挫感，现在变速箱的技术，一般都感觉不出来了。原来我在国内某大型

汽车网站线下店和朋友调过一辆老志炫，不记得排量是1.5还是1.6了，就记得变速想是4AT的，当时因为新飞度

刚出来CVT的志炫正被压得喘不过气的时候呢，当时的丰田来说，真是好开，到我们店220公里，20公里的市内，

一共加了80块钱油，加上本来车里面的油，稳稳到家，变速箱现在都是在玩数字游戏，只要省油，好维护，

对我们来说就行了，12速的我们也感觉不出来。最最最关键的：售价

这个没有任何参考价值

定价吗；比较是官方指导价吗，说白了没有任何参考价值

但是这个价格和1.8的XRV和缤智来说还是可以的，人家比较是2.0的发动机吗

我推荐买车，只需要买中低配就可以了，其他的那些功能，能用着的太少了，一般中低配

性价比很高了，实在想要天窗，就买个带天窗的就是了。

但是以往广广汽丰田的尿性 一手好牌打的稀巴烂估计终端近端时间不会有什么让利了

我自己感觉这个车，再想想老凯美瑞，现在的雷凌，等终端让利到一万五，或者两位的时候

入手还是可以的，必须同级别的XRV自动挡现在终端价格已经在12W3左右了。关于和一汽大众的探戈

丰田和大众上市新车有一个很有意思的区别

大众上市新车，都是新车到店很长时间，宣传广告，店内活动交定金，让客户看的见，摸得着

最后才说价格，让客户错觉物超所值，现在本田也在跟着玩这个套路。

丰田恰恰相反，也是在网上使劲，但是店内没有，客户问的倒是不少，然后猛然开个发布会，

订个价格，让客户以为，这个是什么东西，值不值这个价格，心里没底。

我们本地店探戈都到了小一个月了，上次去见了一次没细细研究，等下午我再去研究研究

再写下一篇吧，最后在两个对比，但是听见能见到CHR的真车还要不短时间