年中正是一年的销量淡季，也是各大车企新车密集投放的节点。众多产品力强劲的车型都迎来了换代改款，在琳琅满目的新品中想要脱颖而出，必然要有过人之处。简单来说就是“人无我有，人有我优”，做到这两点想要不火都难。

近日一款车成功吸引了小编的目光，它完全契合消费者的需求点，真正的做到了“同价质更高，同级价更低”。在“官降”热潮和各方新车冲击之下，风头未减，不用任何广告和价格的噱头，用实力就能脱颖而出，碾压全场。

它就是于6月10正式上市的全新英菲尼迪QX50。从产品的售价来看，这款和奥迪Q5L同级别的豪华中型SUV，入门价格只要33.98万元，价格上极具优势。而且作为全新登场的换代产品，只有价格上有优势还不足以，全新的外观设计，各种“黑科技”满满的丰富功能配置，都从各个方面诠释了品牌的诚意和实力。当然还有这款全新的发动机，看完账面数据，网友戏称“买发动机送车”！

下面我们就通过图片近距离和全新英菲尼迪QX50面对面，看看这款发动机为什么被成为“这个时代最好的2.0T发动机”，是广告还是实至名归？

●发动机

VC-Turbo是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，是品牌历经20年研发而来的核心黑科技。

市面上多数发动机的压缩比都是固定的，全新英菲尼迪QX50搭载的VC-Turbo可以实现14:1和8:1两种高低压缩比的变换。

压缩比指的是活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，可以说是发动机的重要参数之一。简单来说，高低圧缩比可以让发动机有不同的表现。

虽然理论上来说压缩比越高，性能表现越高，但是历来高性能和高燃效不能兼得，实际中压缩比过高会引起爆震。对传统增压发动机来说亦是如此，虽然通过增压器，比起自吸发动机动力压榨更彻底，但爆震风险大，低转速大负荷时效率表现不如同类别自吸发动机。全新英菲尼迪QX50就给出了满意的答案，这款2.0T发动机在小负荷时采用高压缩比，让车辆高性能和高效能兼顾，解决了这个困扰多时的难题。

光有高燃效还不足以匹配全新英菲尼迪QX50的身份，这款VC-Turbo发动机还可以降低压缩比，当车辆需要急加速时，8：1的压缩比再加上增压器的配合，可以实现大功率和高扭矩的输出。

这款2.0T VC-Turbo发动机的一大亮点就在于多连杆连接机构，可以改变活塞运行时的上止点位置，从而实现发动机压缩比的高低转换。而且，这款发动机的汽缸内壁还采用了镜面处理技术，摩擦系数降低44%。

要做这个时代最好的2.0T涡轮增压发动机，靠的不仅仅是可变压缩比。还有诸多的行业内最先进的技术黑科技，都出现在这款VC-Turbo上。

除了创新的多连杆连接机构设计，还有双循环技术：“奥托循环”是目前发动机最常见的形式，运转平稳，稳定可靠，各个转速都有较好的输出。在此基础上搭配以省油著称的“阿特金森循环”通过控制进气门晚关，让膨胀比大于压缩比，让做工的行程变长，燃油利用更充分，动力压榨更彻底。

还有燃油双喷射系统等等，全新英菲尼迪QX50，将一切主流的先进技术都融为一体，给消费者最好的，让这些技术在这台VC-Turbo发动机上实现1+1>2的质变。让这台发动机的最大功率272马力，峰值扭矩380牛米，油耗仅为7.4L/100Km。

仅有这些肯定不足以成为这个时代最好的中型SUV，除了强悍的心脏之外，还有满满的黑科技加持。

●各项全球首创的ADAS智能驾驶辅助系统

所谓的ADAS其实就是Advanced Driver Assistance System，即智能驾驶辅助系统的简称。对英菲尼迪来说，就是通过12项驾驶辅助配置，实现全方位全面的路况实时监测，全领域的贴心辅助，为车主保驾护航，提升驾乘体验。

超视距前端碰撞预警系统（PFCW）

这是英菲尼迪全球首创的超视距前端碰撞系统，顾名思义，不仅能够检测前方路况，还能超前检测两辆车的行驶情况，如果前方出现突发情况并且有可能影响该车时，系统会提示驾驶员，注意车距避免事故发生。

油门误踩智能纠正系统（EAPM）

当车辆处于缓慢（低于15km/h）行驶过程中，油门误踩智能纠正系统（EAPM）可以帮助驾驶者在具有障碍物（如在行驶区域内的墙壁）的区域内进行低速行驶操作。

很多新手都曾犯过停车时误踩油门的错误，这一功能正是在车辆低于15km/h的速度停车时，通过前后多个传感器实时监测车身周围的障碍物，如果踩下油门踏板而不是制动踏板，或者延迟踩下制动踏板，系统会使用可视和声音警告驾驶者。如果有碰撞风险，系统还自动控制发动机输出和制动系统，防止车辆过度加速和与障碍物碰撞。

增强型智能刹车辅助系统（FEB）

刹车辅助系统不少，主动刹车也很常见，但是增强型的智能刹车目前只出现在一些高端车型中，可以动态实时对前方车辆监测，并且及时的警示车主，如果车主并未采取制动措施，系统会主动及时的将车辆制动，为安全出行保驾护航。

侧面碰撞修正系统（BSI）

车辆在行驶过程中，左右两侧往往是驾驶员的视觉盲区，尤其是变道时很容易发生剐蹭碰撞，全新英菲尼迪QX50这一功能就能完美解决。先通过盲区警示提醒驾驶员，如果侧后方突然插入车辆，修正系统就会介入，将车辆轨迹修正，免去碰撞，让车主出行无后顾之忧。

●10大创新黑科技

DAS 2.0线控转向系统，方向盘和车轮之间的传动由电子信号控制，减轻疲劳驾驶，提高驾乘舒适度。

INFINITI InTouch四屏联动人车互联

这是英菲尼迪自主研发的车载互联技术，将移动媒体和车载显示器链接，通过多点触控操作和强大的后台支撑，实现人车合一，交流沟通无阻，简易快捷。

Bose Performance 致臻系列音响

通过精心的布局和调教，让震撼人心的纯净音乐无损的传递给每位驾乘人员，带来前所未有的驾乘体验，享受心灵的纯净之旅。

NASA零重力座椅

这也是全新QX50的一大配置亮点，让你不用上太空也可以体验“零重力”。通过融入NASA的航天科技，支持八向可调节座椅，对驾驶员的体重和支撑做出反应，让疲惫的肌肉得以放松，保持乘坐舒适。

配备lonizer离子空气净化技术与自动内外空气循环模式的三区恒温空调

LED星际矩阵大灯带AFS主动照明及Smart Beam智能远近光辅助

此外还有新型高抗拉强度钢材，在全新平台的基础上，采用了轻量化的设计，通过新型高抗拉强度刚才，比一般普通的材料有更高的抗剪切性能，提升车身的扭转刚度，安全性更强。

综上所述，全新英菲尼迪QX50携带着满满的诚意而来，即便没有降低关税调整售价等大噱头，凭借本身的实力也牢牢占据一席之地，光看产品本身也“物有所值”。