不知道这对你来说算不算是一个坏消息，近日有媒体报道，在明年的2月份，丰田皇冠或将退出中国市场，这个曾是B级车市场标杆级的产品，终于也要和我们说再见了。有说丰田皇冠的衰落，一半要怪丰田中国的不作为，另一半则要怪一汽没有在市场上发力，导致皇冠面对诸多竞争对手的挤压，毫无还手之力。这么一说，皇冠退出中国市场或许是件好事儿……

营销上让消费者对产品产生了认知偏差，有些调皮的一汽丰田非要拿运动来说事儿，这让手里握着舒适牌的皇冠十分尴尬，之后的产品设计更是想改变自身在消费者心中以往的印象，结果却适得其反，引来一片骂声。我估摸着丰田也在想，反正已经也掰不回来了，明哲保身吧。

旧的不去新的不来，随着皇冠的退市计划已经上线，代替皇冠的产品也会在明年的三月份跟我们见面。全新的Avalon，中文名字更吊：亚洲龙！没错，这款车还是会安排在一汽丰田的手里，来替代皇冠征战凯美瑞之上的战场。

全新的Avalon和皇冠不同，它天生就是一个倾向性能的产品，基于丰田TNGA平台打造，新车在造型上也更加的低矮，从而降低整车的风阻系数。该车的三围尺寸分别为4978/1849/1435mm，轴距为2870mm，相比皇冠而言还是要差一些，不过比凯美瑞还是要大上一圈的。

动力方面，全新Avalon配备有两款动力系统，分别是3.5L V6自然吸气发动机和2.5L四缸汽油机+650V电动机组成丰田THS Ⅱ混动系统。变速箱方面，分别匹配8AT和E-CVT变速箱。当然了，这一动力总成国产之后并不能照搬过来，而是采用了2.5L和2.5L混动来征战国内市场，这势必也会对凯美瑞产生一定的冲击。

其实这个Avalon产品定位还是十分有趣的，它是丰田和雷克萨斯之间最后一道分割线，定位于中大型的轿车。当然了，在国际市场上，说Avalon是拉皮产品并不是特别的合适，但是换到国内市场的话，由于动力总成上一刀砍掉V6，自然也会引起一部分消费者的不满，痛骂丰田拉皮，只不过你可千万别当真罢了。

Avalon的对手是谁？我觉得它主要还是想撬动福特金牛座和别克君越的市场，前者还好说，至于能否和君越打个平手，这件事儿还真有很大的不确定性，君越的市场可以说已经是非常的成熟了，Avalon整体的产品力……相信丰田也不会让我们失望，关键的一环就在一汽丰田这里，一汽是这场竞赛的变量，如果一汽不认真，丰田再努力也白搭。