“战神”GT-R是很多年轻人的梦想，梦想着有朝一日可以坐进GT-R的驾驶舱，并且飞奔在纽博格林北环或者比利时的斯帕赛道上。
一台GT跑车首先就该有GT跑车的豪华感，其次才是R的一面。简单、纯粹的性能偏执狂，理应多花点时间去研究一下NISMO版本。
驾驶r35最刺激的一定是一边疯狂的驾驶，一边说着“这还不算什么，还不够快！”而现在，我们花了很多时间来描述的正是那些让汽车变的疯狂的人们。
GTR是一台为改装而生的汽车吗？如果你觉得它出现的时候常常是一台高度改装并行驶在路上的四驱GTR的话，那么毫无疑问，它就是为改装而生的。但是对于我来说，GTR在我的心里一直都拥有着一个至高无上的地位。
这不是谄媚与恭维，GT-R从来都是低调与霸气的存在，哪怕将它放在一群美轮美奂的意式超跑阵营当中，它也会散发出独特、强大的气场。
当代号r32的skyline版GTR在80年代上市的时候，它简直掀起了一场革命。在世界的舞台上，它可能在当时已经超越了所有的跑车，成为了焦点。虽然它已经在性能上非常极致，但这并没有能阻止日本的改装迷们对它进行更进一步的性能挖掘，甚至对skyline发动机进行了非常暴力的改造使得它变的更加强悍。从这时起，GTR已经不是简单的一台车，它掀起了一种GTR文化。
GT-R是所有超跑的公敌，它既跑得快，还适合日常驾驶，毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车，没有之一。
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