小型SUV市场一直都是车企重点布局的对象，即便是以中大型SUV著称的丰田如今也在国内推出了奕泽和C-HR，在目前小型SUV市场增幅放缓的现状下，市场竞争则显得更加激烈。作为东风日产旗下首款小型SUV，劲客最近的日子可不怎么好过。

数据显示，劲客自2017年7月上市以来销量便一直稳步上升，至去年10月、11月份更是一举突破月销万辆大关，势头难挡，这也正符合了当时东风日产领导所期望的那样。可好事不长久，进入2018年以来，劲客的销量便遭遇了断崖式暴跌，5月份仅仅卖出了2385辆的惨淡业绩。

缘何一款风头正盛的产品，如今却变成了市场的弃儿。这之中无外乎跟品牌影响力、购车性价比以及产品质量等因素挂钩。而东风日产劲客市场遇冷的关键正是其产品质量出现了重大失误。

投诉暴涨，中控屏成摆设

中控大屏、智能互联如今早已经成为了车企标配，也成为了车企营销的重要手段。可劲客配备的7英寸触控显示屏，非但没让车主感到用车的方便，反而是徒增了更多的烦恼。在国内知名汽车投诉网站车质网上，有关劲客中控评的影音故障及车载互联方面的投诉，截止目前就高达130宗，并且还处于不断上升的趋势。

据投诉车主描述，中控死机卡屏、音乐卡顿、切换歌失灵、导航卡顿无法使用、互联效果极差、时钟不准，最重要的就连倒车影像有时候都会黑屏。在数字化、智能化的今天，东风日产这波操作简直是哔了狗，甚至连售价几万块的国产车都不如。

就在不久前的6月12日劲客智联版上市，新车主要针对中控屏进行了升级，并搭载了东风日产最新发布的车联网系统。可是，东风日产却对老客户的诉求置之不理视若惘然，口碑更是一落千丈，也难怪其销量会大跌。

机油乳化成最大缺陷

除了中控卡屏，发动机异响、发动机漏油、刹车异响等问题以外，影响其销量最重要的当属去年底被爆出的机油乳化问题，这也是引发其销量大幅下滑的关键所在。

从车主投诉的情况来看，无论是在投诉网站还是在汽车论坛，有关劲客搭载的1.5L自然吸气发动机机油乳化问题已经铺天盖地。车主戏称简直就跟猪油一样，并且劲客发动机机油乳化不仅仅是机油盖和加注口出现乳化物，甚至连机油尺表面都明显有乳化物，当车主将此问题反馈给4S店后得到的答复却是，“没事，正常情况放心开”，而厂家更是没有站出来做任何表态，这样的行为，却是让消费者寒了心。

随着天气转暖，机油乳化现象也随之消失，东风日产的领导也算暂时松了一口气。但是待天气转冷后，势必会再次面临新一轮的“机油乳化”战。届时，厂家还是如此看待问题，恐怕劲客离退市就不远了。