日前，我们从一汽-大众奥迪官方获悉，全新奥迪Q5L将于7月6日上市，此前官方公布的预售价区间为39.5-58万元。目前现款奥迪Q5在各地售价32.90-43.10万元左右。

作为豪华品牌中型SUV中的当红车型，奥迪Q5现款在售车型的销量一直不错。不过，我们都知道现款车型的高销量很大程度上是建立在其大幅度优惠的基础上，目前，从全国各地的经销商那里都可以用8折的成交价拿到一辆奥迪Q5。

现款奥迪Q5实在是太老了，外观还勉强过得去，但内饰已严重落伍，加上后排空间小，产品力已明显不如其它同级别竞品车型，只能靠着大幅优惠来吸引国内消费者。

前段时间，奔驰GLC在销量上逐渐超过了奥迪Q5，同时国产宝马X3也在快马加鞭的上市。

奥迪意识到，现款的奥迪Q5没有多少竞争力了，更新换代已经是势在必行的。于是，一款看上去很新潮的全新奥迪Q5L出现在了消费者们的面前。

为什么说这款全新奥迪Q5L看上去很新潮呢？从外观上来看，新车六边形进气格栅的尺寸更大，镀铬装饰的包裹更加粗壮，大灯组的线条别出心裁，巧妙的和车身线条融合在了一起，相较现款来说，新车变得年轻了许多，时尚了许多，也变得好看了许多。

内饰方面，新车的风格倾向于简约干练，与现款Q5相比，平底式三幅多功能方向盘、悬浮式中控屏、全新的MMI touch触摸板等配置的应用，在科技感的营造上有了明显提升。

此外，全新奥迪Q5L抓住了国内消费者对大空间车型的特殊嗜好，把轴距加长了88mm，可谓用心良苦。

在配置上，新车除了搭载基础的ACC自适应巡航、泊车辅助系统、交叉路口预警、交通标识识别等功能外，奥迪的代表作MMI也在新车上做了升级，加入了WIFI热点和4G。另外，全新奥迪Q5L还搭载了非常符合中国国情的AI拥堵自动驾驶系统。

一眼看去，全新奥迪Q5L新潮的外观内饰，不错的车内配置，别说是那些对汽车不是很了解的消费者，就算是小鹍都有为这款新车去努力搬砖攒钱的冲动。

但当小鹍再看到全新奥迪Q5L的动力总成和匹配的离合器时，立马惊呼一声：感谢奥迪拯救了我的钱包！当然，这虽然是个玩笑话，不过全新奥迪Q5L确实有两点很明显的减配：

一是把现款Q5全系标配全时四驱改成了适时四驱，要知道，当年全时四驱可是现款Q5的核心竞争力之一。

全新Q5 L虽然也标配Quattro，但它的实质已经变了，由现款的全时四驱变为适时四驱（Quattro ultra）。

现款奥迪Q5采用的是纵置发动机，四驱系统的核心是集成在变速箱内的托森式中央差速器，它可以依据扭矩差来自动调节前后轴的动力分配，纯机械式的结构也保证了它的响应速度和耐久度。

作为适时四驱的quattro ultra在正常行驶时其实就是两驱车，有需要时才会自动转为四驱，它的缺点在于在正常的铺装路面上，当四轮抓地条件相同的情况下，后轴最大只能分到50%的扭矩。不能实现之前托森及冠状齿轮结构的quattro系统的非对称扭矩分配。

也就是说，除了越野性能不如前代quattro，在对付湿滑路面时，车身稳定性控制也有所下降。

让我们来看看竞争对手，奔驰GLC，宝马X3等等均采用全时四驱系统，作为品牌力度稍弱的奥迪面对强劲对手竟然减配，看来真的是诚意不够。

二是8AT变7速双离合，先不谈这款变速器表现如何，单是这种把变速器降格的做法就让人不齿。

之前的奥迪Q5也曾经采用过双离合变速器，但是由于顿挫和抖动的问题较为严重，因此在后期更换成了8AT变速器。如今再度重新换回双离合变速器，相信仍然会让不少人抱有怀疑的心态。

那么，两大核心部件减配的全新奥迪Q5L是否还值得万众期待吗？在小鹍看来，适时四驱系统的减配可以看成是奥迪Q5L为了降低油耗做出的调整，但变速箱的减配，就让人看不懂了。

目前，在豪华品牌中型SUV市场中，不说第一梯队的奔驰GLC匹配9AT和宝马X3匹配8AT，连第二梯队的沃尔沃XC60都匹配了8AT，更别说凯迪拉克XT5还有8AT、9AT两种选择。在这点上，不管全新奥迪Q5L怎么编都很难编下去。

再说几句

其实除了加长轴距的优势之外，全新Q5L在颜值，配置等其他方面相比竞争对手并不占太多优势。

而核心卖点quattro全时四驱系统的缺席和双离合变速箱的回归，绝对会影响消费者的选择，要知道，奥迪这个双离合变速箱可是问题多多。

不过如果全新的奥迪Q5L能给出远低于奔驰GLC与宝马X3的价格，依靠广大的群众基础还是有人买单的，但如果价格相差不多，没有诚意，那么相信大减配的全新Q5势必没有消费者为其买单！

但就从其目前39.5-58.0万元的预售价格来看，全新奥迪Q5L的减配似乎没有影响到新车的定价。