这或许能开辟出一个新的更具有想象力的天地。

《汽车商业评论》 记者 童锋亮

FF（Faraday Future）走高，地产商走低，这就是时代的趋势。

6 月 25 日，恒大集团旗下子公司恒大健康通过收购正式入主贾跃亭创建的美国新能源汽车公司 FF 的消息放出。

第二天，恒大健康便高开高走。盘中一度上涨 79.61%，最终以 7.66 港元 / 股收盘，涨幅 66.16%，总市值达 661.8 亿港元，创历史新高。

一天时间内，恒大健康的市值便飙升 263.5 亿港元（约 33.58 亿美元），许家印用几个小时的交易时间就收回了投给 FF 的 20 亿美元本金。

为什么即使 FF 的实际控制人贾跃亭饱受争议，但市场仍出现了如此积极的反馈？

主要原因是，造车新势力还是这个时代的宠儿，是趋势，而且 FF 本身虽然历经坎坷，但是在众多造车新势力中，产品力遥遥领先。

我们了解到，在恒大之前，还有一家国字号车企也对其表现出了明显兴趣，但受限于体制不得不放弃。

贾跃亭也表现出了背水一战的勇气。如果 FF91 在 2018 年年底前不能够实现量产，那么他就将失去原股东每股股份 10 票的投票权。

根据《汽车商业评论》记者在美国的现地了解，今年年底前，小批量组装出一批可以上市的 FF91，还是有极大的可能。

地产商的困境

但相比入主 FF 带来的繁华，此时，以民生地产为主要业务的中国恒大却呈现了明显颓势。

虽有收购消息的加持，但中国恒大在同一天却出现了 7.82% 的跌幅。

无独有偶，除恒大外，另外一些地产企业也出现了明显跌落：世茂跌 6.47%，佳兆业跌 2.54%，融创跌 6.32%，万科企业跌 4.86%，碧桂园跌 5.81%。

一边是新业务入驻的繁华，一边是老业务的落寞。某种意义上，这也从侧面反映出了，地产行业的天花板或已提前来到。

持续高涨、但有价无市的房地产行业，已经明显变成了一种泡沫经济。高速膨胀的地产，不但在不公正挤占社会财富，也挤占了其他产业的发展空间。

虽然政府无法立刻采取强硬手段进行捅破干预，但至少从政策来看，已经放出了明显的收缩讯号。

就在近期，有市场传闻称，国开行总行棚改项目合同签订审批权回收总行，过去执行的货币化拆迁安置方式，将改为实物安置为主。

简而言之，就是对于房地产的一些政策将会大幅度收紧，只有总行有权利批钱，流入房地产的国开行资金会大幅减少。

这也就意味着，房地产或将迎来寒冬。

野蛮人化身白衣骑士

地产商当然能最先感知其中的变化，他们开始变得活跃，集体向政府示弱、示好。

毕竟，他们深谙中国的楼市等于 " 政策市 "。于是，他们纷纷开始转型，向政府支持的产业靠拢。

一方面，" 衣食住行 " 即生财大道，目前倍受国家鼓励支持。另一方面，汽车这个高门槛行业，在发展实体经济的政策倾斜下，成为战略投资新风向标。

因此，以汽车四化为风向标的实体经济成为了地产商们转型的最佳战场。

事实上，在恒大之前，早有 " 前辈 " 纷至沓来：

宝能集团以 66.3 亿元收购了观致 51% 的股份。收购后，观致汽车的股东结构调成为宝能持股 51%，奇瑞持股 25%，Kenon Holdings 持股 24%；

万达王健林跟投董明珠，用 " 不多不多 " 的五亿元投资了珠海银隆；

华夏幸福出资 3.3 亿元收购合众新能源近 53.4% 股份，其 100% 控股的拉萨知行创新科技有限公司成为后者最大股东。

同时长城华冠在今年年初募集资金 3.96 亿元，知合资本管理有限公司还认购了 4108 万元。

……

尽管造车新势力良莠不齐，但资金紧张却是共同困境，那些财大气粗的地产商们从野蛮人化身白衣骑士来进行救美。

聪明人的冒险

救美是一种英雄行为，地产商们进入造车新势力，一个想法显然是希望能够找到未来新的方向，或者说给自己增加多元化的发展路径。

但这只是一种可能性，胜负难料。不过通过入驻车企，地产商们还有了新的现实可能性，那就是拿地。

当今时代，地价太高，房地产不好做，但如果拿到了便宜的土地，又另当别论。

于是，据说，宝能集团董事长姚振华在入主观致后，无意间在内部会上强调的 " 主要业务还是在房地产 "。

既然以房地产开发的名头很难再从政府拿到地，那就换个途径曲线救国。现在有那么多的地方政府愿意无条件免费给造车新势力们提供土地等优惠政策。

据说，宝能集团通过进入造车领域已经在全国拿下了不少土地。其他地产商恐怕也是有着相同的考量。

而且对于宝能而言，它旗下的保险公司通过和车企的合作，也给予自身业务巨大的想象空间。

FF 在广州南沙保税港区一块逾 600 亩的地对于许家印而言恐怕只是开胃小菜。

这是个开放的时代，新旧势力抱团取暖，或许能开辟出一个新的更具有想象力的天地。

END

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