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国产哥：长城汽车与宝马汽车正在双方都看好的下一代汽车能源——氢燃料电池领域开展共同研发，目前相关产品正处在试验阶段。

据报道 ，长城汽车与宝马汽车在合资基地选址上已基本锁定两个目标。双方不仅将在整车上进行合作，基于对未来汽车能源趋势的共同判断，已开始在氢燃料电池领域进行合作。

生产基地二选一

今年2月，长城汽车与宝马汽车双双公告了“双方已签署合作意向书”之后，针对未来生产基地的选址就成为舆论关注的焦点之一，河北保定、天津、江苏常熟等地都被媒体认定过。

据可靠消息称，目前双方选址已基本锁定在两个地方，一是重庆永川新基地，二是保定原长城汽车的三期工厂，最终选址将在这二者中产生。

重庆永川新基地在今年3月份刚刚开工建设，预计明年年底建成，预计总投资约45亿元，建成后将形成整车及配套零部件产量16万台套，预计可实现年产值249亿元。

保定原三期工厂坐落于长城汽车保定总部附近，基地总占地面积约1000亩，总投资28亿元，设计年产能为20万辆。

锁定氢燃料电池

上述可靠消息称，长城汽车与宝马汽车正在双方都看好的下一代汽车能源——氢燃料电池领域开展共同研发，目前相关产品正处在试验阶段。 长城汽车内部已认定氢燃料电池将会在未来30年内逐步成为汽车能源的主流，因此在去年就对外宣称已在进行氢燃料电池研发。

目前长城汽车在其保定电池技术中心里正在同步进行三个方向的研发：PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）插电式混合动力汽车；BEV （BatteryElectric Vehicle）纯电动汽车；以及FCEV （Fuel Cell Electric Vehicle）燃料电池汽车。

宝马汽车在2015年就展示了基于宝马i8和5系GT车型的氢燃料电池原型车。彼时宝马汽车的相关负责人公开对媒体称，宝马正在研发的氢燃料电池动力零件或将会应用在2020年投产的车辆。

这样一来在双方达成新能源整车合资项目的同时，对共同认可的氢燃料电池共同研发也是顺理成章的。

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