小编来到了美丽四川，TUV火眼金睛检测成都站，来到四川一定得去越野，从成都开往美丽的丽江，再驶向神圣的尼泊尔，而我，就差一越野车了。

好客的检测师厚着脸，帮我借了一辆非常适合越野的SUV--中东版普拉多。

此车只为征服艰苦条件、崎岖道路而生，高高的坐姿，宽大的腿部空间。

普拉多是全球车型，版本很多，因为中东交通法规和行车习惯与国内比较接近，加上国际政策环境及运输的原因，所以国内进口普拉多全是中东版。

为了表示对魔都同事的重视，检测师向我介绍了车的情况:

6年车龄普拉多，总体99分，故障率极低，10万公里没有任何问题。

并表示:“我先帮你检测一下车况，让你开的放心”，小编心里乐开了花~~

车辆信息:

2012款2.7L中东版进口普拉多，里程8.4万公里

检测师及车主分享用车体验

最满意的:此车皮实耐用，低故障率、性能可靠、空间大，噪音低、操纵轻便，指向精准，良好的四轮避震系统，驾驶它，轻松又不失乐趣。

最不满意的:

刹车偏软，急刹车需要使劲往下踩。

170公里/h限速设置，意味着失去挑战极限的机会，没关系，小编只用它越野。

另外，40多万的车没有电动加热座椅，一键启动也没有，丰田公司真抠门!

后45度视角，车辆方方正正，还背着个军绿色书包，非常有越野气质。

此处如果第三排座椅使用起来，后面的空间几乎没有了，但第三排座椅可以轻松坐下1.78米的大汉，整体表现还是挺让人满意的。

中控整体简洁大方，方向盘横平竖直

驾驶舱看得出座椅确是手动调节，不过空间大。

2.7L的发动机，在城市里已是大排量，但要拉动这个大块头够用

开始检测了，如果车况不错，小编邀请你一起来越野!

车辆使用过一些典型的现象

左前轮毂轻划痕

左前减震器轻微渗油

右前减震器轻微渗油

减震器少量渗油其实是对车无影响的，但在平时用车过程需要留意渗油情况，如果出现大量油泥，会使得车辆避震效果变差，车辆舒适性降低，漏油严重会导致减震失效，车辆跑偏，这种情况就需要更换了。

左右上控制臂球头渗油

左右转向拉杆球头渗油

继续检测，小编有点忧愁了。

车主的确经常越野，用车很猛。

发动机下护板拖底，严重变形

油箱下护板拖底变形

前保险杠有更换

后保险杠更换

左后门外观锈蚀，有可能为车辆涉水导致，也有可能是板金修复质量不过关

接下来的检测，小编开始颤抖了!

发动机盖板金修复

右前翼子板板金修复

右后翼子板板金修复

右前门铰链有拆卸痕迹

右后门铰链螺丝有拧动痕迹

细心的检测师发现，门边的钣金胶，和原厂的不一样，此处更软，所以判断如下:

右前门更换

右后门有过更换，

下面这几点，小编的心凉了，这……..不是……..一辆事故车吗?

右D柱外观板金修复

右D柱修复

右B柱修复

此外，检测师发现被撞击带来的其他问题

右下小灯松动

后备箱被撞击撞出了裂纹

后备箱外板变形

左前大灯拆卸

左前雾灯装配异常

最后，检测师无奈的告诉我，这是一辆事故车，车辆右侧被撞，致命的问题是B柱、D柱变形，OBD检测中安全气囊出现故障码，推出气囊曾被弹出，此刻，小编的心也弹出来了。

然而，热情的检测师表示，还要去帮我借一辆车，这次先检测，再给我!