法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，同时它也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计团队完成的最后一部法拉利作品。

1987年至1992年之间，法拉利F40的产量只有1311辆，导致其价格要比兰博基尼Diablo足足贵上一倍，而它最为珍贵的当属它的发动机，一具90度夹角的2.9升双涡轮V8引擎，最大功率478马力，百公里加速仅需3.8秒，这在当时的确很猛。

这么复古的发动机，有钱也不一定买的到，但是偏偏小编最近就找到了，但是就一个字：贵！这台排量为2.9升的双涡轮增压V8引擎产于1992年，在1993-1994年期间其曾经在纽约现代艺术博物馆的Designed For Speed展会上展出。

1998年这台发动机被一名法拉利F40车主所购入，并当成陈列品保存了起来，这一晃就12年，而现在这位老板也准备将这台发动机给卖出去了，而目前按照拍卖网站上的显示，这台引擎的价格已经高达2.1万美元（约14万人民币），不过还有几天时间才可以竞抢，但是价格捏，只会继续涨不会跌。

这台发动机依旧保留了工厂测试过的原料板块，不过曲轴，轴承和活塞就有被使用过的"记录"，对于一台"年龄"这么大的发动机来说，其保养还是挺完整的。

这台发动机看起来还是有经过不小改动的，整个排气系统经过重新改装，其中就包括增大的Garrett涡轮增压器，气缸盖和进气口，而且在此次拍卖中卖家也额外的提供空气流量和估计功率输出增加的图表，诚意十足啊！

除此之外，卖家还定制过一套高容量贝尔中冷器，可以搭配这台发动机使用的，看来对买家的动手能力要求还是挺高的。

从图中可以看出，这台发动机还保留着出厂的工厂标签，里面列出了发动机的零件号和法拉利北美订单号。包括这印刻上去的30879应该就是它Tipo F120D发动机最好的"身份证明"了。

由于要拍卖运输，目前这台发动机已经被"完全肢解"，除了上述说到的之外，其余还有两套活塞和一套备用钛连杆都在等着打包出售。

有人说，把零件都拆了，然后拿材料来安装成咖啡桌，玻璃桌或者电脑桌？多实用........此时小编我心里就一万只草泥马在奔腾，暴殄天物啊！

用买一台全新卡罗拉的钱来买一台如此经典的发动机，你愿意吗？而买到它后你又会拿来做什么呢？如果把性能这么猛的发动机像国外团队那样，移植到丰田86身上，会产生什么化学反应呢？发挥你们钱包的实力尽情的YY吧！

✏ 实习编辑/林腾龙