“好！”当比亚迪汽车销售公司总经理赵长江讲到“全新一代唐DM百公里加速4.5秒，全时电四驱，综合工况油耗低至1.6L……全新一代唐EV综合工况续航里程超过500公里，百公里加速4.5秒以内……”时，观众席上的迪粉们抑制不住内心的激动。

而到了宣布价格的环节，观众群的阵阵欢呼声更是表明了他们对全新一代唐新车的价值认可。这是唐垂直换代后，首次推出燃油版车型，共有5个款型。赵长江是按价格从高到低的的顺序来宣布的，当宣布到第三款的时候，人群开始骚动。他挥挥小手：“还有！”——以此来示意观众，不要急于激动，后面还有价格更低的款型，直到又宣布了智联尊悦型13.99万元、智联尊尚12.99万元。

人群欢呼、尖叫、沸腾，纷纷议论该选哪个款型合适。赵长江再次挥了挥手，“还有，还有！”——再次提醒到场的消费者、迪粉、经销商和媒体，购买全新一代唐的车主，还可以享受八重礼遇：

6月26日晚，全新一代唐在亚洲最大网球场宣告上市。发布会开始是一场豪华的声光电表演，以光怪陆离的气势展现了主宰人类6000多年的计时工具——日晷（读作guǐ）。在没有钟表的古代，人们是通过这样一个石盘和指针，根据太阳投影的方向来判断时辰的。当然阴天和夜晚没法判断时间。在中国，早在3000多年前的周朝，就在使用这种计时方式了。作为有着重要作用的一大发明，日晷是人类智慧的结晶。

当然，文字会显得轻描淡写，但是现场的声光电非常震撼，日晷作为人类文明的一大奇迹表现得淋漓尽致。比亚迪通过这样的一种手法来展示自身在新能源汽车方面的发明与强大。

如果不是比亚迪发明了这种三擎、四驱、双模的SUV，中国老百姓若想享受百公里加速4.9秒的风驰电掣，只能花上百万软妹币去买豪华车。而唐的出现，让老百姓仅花五分之一的价格，就可以实现兜风、飙车且总是赢的梦想。

如今，全新一代唐面世，它延续了比亚迪的产品优势，同时还实现了自我进化，将性能再次做到极致。在比亚迪第三代双模技术的加持下，全新一代唐的百公里加速用时被刷新到了4.5秒。没有最快，只有更快。这款车还新增了高性能版的车型，百公里加速用时仅为4.3秒。而即将于今年底上市的全新一代唐纯电车型，百公里加速也是在5秒以内，综合工况续航里程可达500公里。

用比亚迪董事长兼总裁王传福的话来说：“凭借着一份坚守之心，比亚迪走了别人走不了的路。”

现场的视频中，一位唐的车主的话，似乎更具代表性。他的身份是一位民航机长。追求推背是他的习惯。他说：“唐这款车，百公里加速仅四点几秒，可以让我在地面也享受到飞行的乐趣。”

公开的资料显示，可以实现四点几秒加速的车型，非富即贵。除了您所知道的豪华跑车外，目前量产上市的车型还有同为插混车型的WEY P8。它的百公里加速为6.5秒，综合工况油耗低至2.3L，综合补贴后售价为25.98-27.98万元。而全新一代唐DM的百公里加速可以做到4.3秒，综合工况油耗地址1.6L，综合补贴后价格为23.99-32.99万元。

作为比亚迪旗下王朝系列的旗舰车型，唐从一诞生，就以高端、豪华、科技、前沿等为定位，是一款插电式混合动力七座SUV。伴随着全新一代唐的发布，比亚迪为之新增了燃油版车型。

而全新一代唐燃油版车型的到来，显然拉低了它作为一款7座SUV的价格，为更多消费者带去实惠，尤其是在那些地方补贴暂未实施、充电设施尚不完善的地区，全新的燃油版七座SUV仍是人们购车时的首选。

赵长江在宣布新车价格的时候，是按照从高到低的顺序来的。然后，就出现了本文开篇的一幕：别急，还有，还有！他挥了挥手，温馨提醒人们稍安勿躁，比亚迪这次下了血本，价格也是放到最具诚意的境界。

12.99-16.99万元的价格，搭载“2.0TI+6AT”动力组合，高效、平顺、稳健。新车配备最新一代DiLink系统，12.8英寸的中控触摸大屏自由旋转，可横可竖，安卓操作系统跟手机100%兼容，手机怎么玩，车机就怎么玩。

这里插一句，全新一代唐DM版在智能方面更加优异。14.6英寸智能自动旋转悬浮Pad，比燃油版车型的触摸屏还大；手机、车机系统同样100%兼容。同时，还可调用车内摄像头开启微信视频通话。

众所周知，比亚迪新能源汽车连续多年蝉联全球销量冠军，但是在燃油车领域近年来乏善可陈，除了宋MAX连续半年月销量过万之外，再无燃油车型挑大梁。所以，比亚迪品牌自身也需要一剂强心针。而唐燃油版的低价入市，无疑是燃油车市场的强势回归。业内人士纷纷猜测，这款车月销或将进入两万辆俱乐部。

15年前，比亚迪进入汽车行业。经过多年的探索，最终走上了一条新能源汽车和燃油车并举的道路。这个过程中，几经坎坷，走了一些弯路。当然，这也是中国汽车品牌都走过的路。

好在，那些年吃过的亏，如今都变成了智慧。比如说汽车外形这方面，比亚迪就懂得了一个道理：自己设计不来，也不去走抄袭的路，而是直接把设计大咖挖过来，为己所用。比亚迪不缺技术。这是迪粉和车主，尤其是唐的车主有目共睹的。但是产品的颜值此前一直被诟病。直到奥迪前设计总监艾格的加盟，让比亚迪车型的外观，就像做了整容一样，“手到病除”，直接提升了N个档次。

不管是去年9月份推出的宋MAX，还是此次的全新一代唐，都具有颠覆了人们对于比亚迪汽车的认知。忽略logo不计，看到这辆车，您会有一种“奥迪”的错觉。

除了外观之外，比亚迪还请来了前奔驰底盘调教专家汉斯·柯克、前现代品牌NVH专家车熙范等的加盟。由汉斯打造的SEA豪华底盘平台技术，被运用到全新一代唐上，它还采用了减重27%的镁铝合金底盘。

而大咖车熙范的加持，为全新一代唐带来了图书馆级的NVH静谧水平，将为车主和家人带来更加舒适稳健的驾享体验。