写软文吹捧车企并不是我的风格，那种挖技术，挖情怀，抓料儿才是我最喜欢干的事儿，所以关于这篇中华V7的文章，我并不想一味的吹嘘他有多好，更不想吹嘘外观设计如何，内饰表现如何，毕竟这些东西表象性太强，喜欢的自然喜欢，不喜欢的你说再多也没用。

在中华V7发布会上，依然是新品发布会的一套流程，上市、领导讲话、发布会主题、新车售价。其实并不是说车企做得不够好，这已经是业内通用的流程，从举办方的角度分析做的中规中矩。当然我们今天聊的不是铺天盖地吹嘘V7的软文，更不是无聊到外形谁设计，内饰以什么为设计蓝本，对于消费者来说，谁关心呢？

其实我们今天想聊的，是中华V7背后的信息量，其实在我看来，用尽了技术打造出来的新品，华晨应该举办一场技术类型的发布会，更能把自己的实力展现给消费者，毕竟细细分析之后，单从单品车型自身的实力上来说，V7背后的实力相当雄厚。

先来说说基本情况，全新V7售价10.87-18.97万，细分6款车型，全系标配1.6T发动机，定位于中型SUV，是M8X首款车型。

简单一句话信息量却不小，首先来说说1.6T发动机，这台发动机严格意义上来说并不属于中华而属于华晨集团，其代号为CE16，来源于新晨动力。

这台发动机是宝马集团与新晨动力在2015年6月签订CE发动机项目后的第一款车型，宝马提供技术并且进行质量控制，新晨动力做出生产行为。生产出来发动机先期优先提供华晨集团内部产品。

也就是说，V7搭载的这台CE16发动机，是真真正正的宝马发动机，虽然目前宝马还没有真正的使用，但是签订协议中显示，未来会出现在宝马以及mini车型上。

所以在V7上，你打开发动机舱会看到BMW标志，当然这不是简单的授权，因为这台CE16发动机中宝马集成了双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术，在各项技术加持下，这台1.6T发动机最大扭矩达到了280牛米，功率输出达到150kw，比奔驰M270、PSA 1.6T以及早期福特的那台1.6T都要出色。

这并不是抬高V7压低其他品牌，因为这是一台实实在在的宝马发动机，以压榨动力为目标，在同排量发动机中，表现已经非常强悍，而且在高精度直喷、双连续可变气门正时技术加持下，V7的综合油耗为6.5L左右，当然大家都知道工信部油耗只是理想数值，正常油耗需要+2L，即便这种情况下，V7综合油耗也在8L-9L左右，或许你觉得有点高，但请记住这是一台中级SUV，自重已经达到1610kg，综合油耗并不能算高。

很多人也开始纳闷，为什么猎豹全新的SUV使用的就是这台CE16，但是工信部就能达到7.6L油耗，因为即便有了发动机，还需要控制单元进行控制，而在V7上，中华直接使用的是宝马整套控制系统单元，所以说燃油经济性能相当卓越。

V7出色的不仅仅是动力系统，还有底盘系统。底盘系统的好坏其实消费者很难感知到，但对于企业来说，有平台跟没有平台的差距可就大了去了，两个最经典的例子。大众坐拥MQB一大平台，可以生产出来轴距不同，轮距不同的SUV、MPV、轿车甚至轿跑车，但没有平台的长城、吉利两大车企，只能生产出来轴距相近、轮距相近、风格相近的车型，具体表现就是长城不断的套娃SUV，吉利不断的套娃轿车。

为什么会出现这种差距，其实根本原因还是没有柔性、智能、模块化平台，所以产品的多样性就非常差。

再来说到华晨，M8X平台刚刚到来，严格意义上是第二个国产车平台，因为此前奇瑞的T1X平台已经投入使用，MPV、轿车、SUV也都生产出来，华晨做到第二个国产平台，并不憋屈，已经在华晨之后还有更多的车企没有实力生产品牌，集团前瞻性相当出色。

而这个M8X平台是华晨集团与麦格纳共同研发生产出来的平台，其中麦格纳是全球首屈一指的汽车零部件供应商，拥有一整套的零配件整合、研发能力，在研发M8X过程中，由它提供零部件的匹配问题，保证平台稳定性以及配套能力，而华晨集团并不是简单的华晨中华，其中最大的技术注入方是华晨宝马，很简单我们可以看出来宝马在M8X中也使了很大的力气，底盘调教、侧倾、转弯半径、悬架回馈以及底盘布局、整体性，宝马作为德国技术方，在M8X没少流汗。

所以说试驾了V7之后，不少媒体对V7的底盘表现，还是挺有信心的，这并不是拿了红包手软得出来的结论，而是发自肺腑的言论，当然试驾完之后也说了一部分存在的缺点，但这些缺点均不是底盘方面传递出来的。

接着咱们再来聊聊理论上的东西，在华晨之夜上，华晨指出了一点，中华与宝马共用8成供应商，也就是说，宝马使用的零部件也都出现在了V7上，比如说博格华纳、BOSCH这种世界知名零配件，从宣传上来说的确非常不错。

但这时候就有杠精的蹦出来说，长城、吉利、奇瑞也都有这种零配件，其实我跟你们说华晨还真跟其他车企不同。

同样的零配件交付在不同的产线上，装配出来的产品完全不同，换个环境我们可以看看，同一块钢板从雷克萨斯工厂出来，跟从众泰工厂出来的东西，那就完全不同。

华晨背后是有宝马质量标准在监管，在约束，而有同样配套的国产监管标准就与宝马完全不同，因为中国人的价值观，的确与德国人有一定差距，这种差距不是一句“爱国”就能缩小的。企业如果能有先进的约束标准进行把控，那么产品将会有更好的体现。

说了这么多，其实对于华晨中华V7国产宝马的定位，其实也有迹可循，但这些宝马卖点，在发布会上并没有成为主宣传点，华晨中华没有宣传出来的亮点，今天笔者帮着来一波。

当然这并不是一篇软文，因为接下来我说我的看法了。

其一：V7的确有着不错的实力，后期华晨能否把全部精力押注V7，如果可以，那么可以持续关注，如果不行，那么被分散掉的精力将无法很好的推送V7。

其二：接近11万的起售价，消费者愿不愿意埋单，我们不评论，市场自由选择。

总之一句话，我希望中华能够崛起，诞生于东北的企业，应该散发出正能量。