随着时代的变化，仍和的事物都在交替换新，汽车也是如此，一些汽车因为与时代衔接不上，无奈之下只能选择停产。而在这些停产的车型，有不少我们所熟悉或者所期望拥有的车型。比如说在上一年正式宣布停产的锐志，虽然锐志也并不是很多人所期望拥有，但是它作为最便宜的后驱轿车，依然被绝大部分的人所熟知。当然，除了锐志之外，在这两年也有不少的车型被停产，其中下面停产的这三辆车便是绝大部分人所熟知，并且还想拥有的车型。

丰田花冠

停产时间：2017年2月

花冠，这个名字对于70年代到90年初期的人来说，是一个比皇冠还要影响深刻的车型。因为在大家都想着皇冠的时候，作为“经济型家用车”的花冠来到了我们身边，在2004年正式国产之后，瞬间帮助很多人完成了有车一族的梦想。因此，花冠这款车在国内绝对称得上是经典车型之一，而它的高评价也让它一直生存在2017年，才正式停产。

马自达6

停产时间：2016年11月

虽然马自达6放在现在颜值可能比不上阿特兹，但是放在以前马自达6的颜值可以说中级车里面的巅峰，可是说在这个级别中是运动风的代表，当然马自达6骨子里也很运动，驾驶乐趣和操控性成了马自达6的代名词。也因为如此，让很多年轻人爱上了马自达6，在马自达6越来越受欢迎之后，马自达6更是被称为“弯道王子”。而马自达6的退出，并不是它不在被消费者喜爱，而是为了让阿特兹让路。

EVO

停产时间：2016年

EVO从“出身”到现在停产，人气从来就没有低谷过，即使现在停产了，寻找二手EVO的也遍地都是。EVO为什么这么多人热爱，相信不用基哥多说，EVO所创造的神话也是大家所知道，街车战神的称号也不是随便就给的。EVO停产的原因很无奈，应该说三菱就没想着要停产，但现实还是要折服，EVO生产成本高，研发成本也高，重要的是三菱一直孤军作战，并且今年销量也一般，没有后方的支援。因此无奈之下，只能停产EVO。