温馨提示：本文共1487字，4张图，阅读约需2分钟。

说起比亚迪，大家可能知道它是一个汽车品牌，其实它的另一个重要身份，就是电池生产商，并且在2003年成为全球第二大的电池生产商；企业做大做强后，总是会有新的想法，所以同年就组建了比亚迪汽车。基于自身的优势，比亚迪也是中国车企中最早涉足新能源领域的；当别人还在考虑自家的产品该用多大排量发动机的时候，它就率先推出了插电混合动力的车型。但由于新能源领域还处在尚未成熟的阶段，所以它的新能源车型销量平平；不仅如此，汽油版本车辆的销量也是不痛不痒的状态。不在沉默中爆发，就在沉默中死亡，经过对产品不断的研发，比亚迪带来了全新的产品，新一代比亚迪唐。

新一代比亚迪-唐“全副武装”，是否能得到消费者的青睐？

近日，比亚迪全新一代唐上市而来，有汽油版和插电混合动力DM版；与此同时还亮相了全新一代纯电动版唐EV。比亚迪一直以来被吐槽最多的地方就是外观，臃肿、老气的外观设计让很多消费者望而却步，不过现在这种情况似乎有了好转。全新一代唐采用的是Dragon Face全新设计语言，外观上有了质的变化，彰显出运动、时尚，符合当前的流行趋势；不过怎么看都有借鉴的嫌疑，前脸进气格栅与奥迪家族式的进气格栅相似，贯穿式尾灯又像林肯看齐；虽说这是汽车市场的一种风气，但缺少创意始终不利于产品的长期发展。

据悉，全新一代唐的三款车型都是由“全擎全动力”平台打造，其中燃油版的采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为151kW，最大扭矩为320N·m，搭配的是6AT变数箱，动力还算够用。而唐DM版本搭载的是与汽油版本相同的发动机，并且还配备了前后两个电动机，最大扭矩能达到950N·m，匹配的是6DCT变速箱，百公里加速只需要4.5秒。但对于一辆民用的中型SUV来说，4.5秒的加速度会不会有些夸张了呢？

DM版本纯电行驶下，最大续航里程能达到100km；从DM版本在纯电动的最大续航里程看得出，作为日常代步车绰绰有余，但如果长途出行的话，电动行驶或许不适用。原因就在于，现在新能源的配套设施还处于匮乏的阶段

在新能源尚未普及的情况下，会有多少人愿意买全新一代唐的新能源车型？

自主品牌产品的配置向来都是走心的，以至于受到广大消费者的青睐，全新一代唐不例外。搭载了DiLink智能网联系统、ADAS智能辅助系统、ADAS智能辅助系统等辅助系统。比较有意思的是，中控台部位的智能自动旋转悬浮Pad，据说可以智能旋转90度，还可以玩流行的网络游戏。小伙伴们注意了，不要再怪队友“坑”了，要理解他们，说不定他们就在车里玩呢！

全新一代比亚迪唐这次共带来十款车型，分别是燃油版五款，DM版五款，相信不少消费者都在考虑到底该怎么选择，下面大力就给大家分析一下。汽油版五款车型的售价区间为12.99-16.99万，低配版到高配版的价格依次相差一万块，它们之间最大的差距就是配置上的变化。如果真要考虑燃油版的话，就直接入手15.99万的智联尊荣型吧，比最高配版便宜一万，配置还差不多，有点区别的是最高配版多了几个喇叭和后排侧隐私玻璃，应该没多少人愿意花一万块钱买这两样没多大用处的配置吧？

DM版本的售价区间为23.99-32.99万，如果预算充足的话，就直接可以入手插电混动版了。因为平常代步的话，纯电动行驶是可以降低成本的。而25.99万智联创享型，大力觉得是比较适合入手的，在配置上，这个版本比最高配版差不到多少，少了方向盘电动调节、电动座椅记忆、后视镜记忆等。这几种配置在平常的用车当中，几乎不怎么用到。所以，多花个几万块买辆高配版也没多大必要。

【写在最后】

不得不承认，全新一代唐，虽然摆脱了曾经被众人吐槽的“土俗”外表；但仅凭这一点，恐怕不能唤起潜在消费者的欲望。从燃油版的价格来看，表现得还算中规中矩，如果想要脱颖而出，恐怕有些不易，毕竟现在的对手都比较强劲。插电混动版的价格，暂不提合不合理，现如今新能源汽车还处在发展的阶段,超过30万的价格也隔离了相当大的一部分消费群体，想要取得更好的销量，或许也有很大的难度。