丨据交通部门统计，近年来我国每年大约有6万人死于交通事故，20多万人在事故中受伤，如此惊人的数字，提醒我们在规范自身驾驶行为的同时，也应重视车辆的质量。对于汽车减配，我们还不像欧美一些发达国家那样严格，因此一些减配“潜规则”依然蔓延在汽车市场当中。
丨ESP车身稳定系统
ESP车身稳定系统能保证汽车在紧急状况下的轨迹修正，避免失控，是汽车安全配置中非常重要的一项。但是很多厂家为了降低成本，反而将这项配置省去。
目前市场上比较多的低配或丐版车型都不会配备ESP，只有高配或中高配才有，一些几万块的车甚至全系都不会配备，为了安全着想，大家买车钱最好仔细检查有没有这项配置。
丨悬挂
大家在上网时偶尔也能看到某某车断轴的新闻，它们有的可能是因为设计缺陷，有的则可能是因为材料的强度不足，尤其在碰撞中发生的断轴。悬挂不同于其它部件，不仅需要强度，也需要一定的韧性，虽然一般的钢材都能胜任，却承受不了高强度的冲击。
目前悬挂普遍采用的钢材为Q345钢材，Q345钢材的价格一般为4200元/吨，部分车型也会采用60Si2Mn专用弹簧钢，这类钢材的价格在5600元/吨左右。如果厂家为了利益，替换成其他性能不足的钢材，成本会大幅降低，同时事故中的安全性也会大幅降低。
丨车身板材
高强度钢的应用能在很大程度上提高车辆的安全性，但是在价格上，高强度钢明显要高于普通钢板，为了控制成本，在车身表皮板材上很多车企选择了减配，原本应该是双面镀锌的钢板被减配成了普通钢板，众所周知，镀锌钢板的耐腐蚀性要明显高于普通钢板。
但由于车身材质的材料属于比较早的工序，当一辆车喷完漆、装上其他零部件之后，普通的消费者是很难发现这些猫腻。而使用普通钢板的汽车往往难以避免被腐蚀的命运，不仅影响车辆美观，在安全性上也无疑是一个隐患，因为谁也无法判断被腐蚀的这块会不会提早坏掉。而这样做的车企也不会走太远，毕竟在消费者眼中留下不好的印象，注定难以立足市场。
丨防撞钢梁
防撞钢梁的作用就不必多说了，它是能够在车辆发生碰撞时，主要起到吸能和缓和外界冲击力的作用，是汽车安全的第一道屏障。虽然很多车型都不会缺失前防撞钢梁，但是后防撞钢梁却是常常“缺席”的地方。
由于国内没有相应的法律法规来让车企标配这项安全配置，所以很多车企才这么大胆。除了前后防撞钢梁，其实车门板也装配有防撞钢梁，有些厂家也是将这个地方减配来降低成本。所以大家买车前还应该注意这一项的内容，可以提前在网上了解相关的报道。
丨隔热铝板
在涡轮盛行的当下，发动机散发的热量比以前有了大了很多，如果没有隔热铝板的存在，这些热量会传导到电子线束上，导致线束的老化甚至自燃，这是正是引起汽车自燃的主要原因之一。
而这样一块铝板市场价格仅仅在100元左右，但在国内很多廉价车中都没有装配，尤其是那些销量大的车企，应该不差这点钱吧。
总的来说，只要细心留意，一些车企偷工减料的做法我们也能有所发觉，对于没有诚意的产品我们不买也罢，尤其是在一些重要的安全配置方面，万万不可妥协。