不少好学的小伙子都想知道

盘式刹车与鼓式刹车的区别

以及它们各自的优缺点等等

干脆，今天就在这满足大家

先来看看“盘刹”

俗语曰“没吃过猪肉还没见过猪跑么”

别管有车没车

只要稍微注意过车轮的都能认出来

再来看看“鼓刹”

如今大多数汽车都是前后盘刹

鼓式刹车大多只出现在“丐版”车型的后轮上

而且样子做的越来越像盘式刹车

区分它们最直接的办法就是

看看“圆盘”以外的部分

是否多出了一个“钳子”

— 原理是啥？—

先来看看“盘刹”的结构

大致分为两部分

圆盘状的叫“刹车盘”，随车轮转动

突出的一部分叫“刹车卡钳”，固定不转

搞清了结构就很好理解刹车原理了

当你踩下刹车的时候

刹车卡钳就会夹紧刹车盘

利用摩擦来产生制动力

再来看看“鼓刹”结构

它看起来没有盘式那样直观

直接产生制动效果的是两部分

摩擦片与制动鼓

鼓式刹车结构与盘式刹车大不相同

但同样也是利用摩擦力制动

只不过鼓式刹车是由内向外“推紧”

“盘刹”主要优点：

1.散热性更好

2.刹车力平均

3.排水性较佳

（盘刹进水后几乎不影响刹车力）

“盘刹”主要缺点：

1.成本较鼓式刹车高

2.刹车力不如鼓式强悍

对小车而言，鼓刹也会应用在车辆的后轮，就是我们所说的前盘后鼓的设计，这种设计毫无疑问还是为了节省成本。

“鼓刹”主要优点：

1.成本较盘式低

2.刹车力度大

“鼓刹”主要缺点：

1.散热性差

2.排水性较弱

3.维修不方便

对于大型车辆，例如常见的大货车，因为对制动力要求比较高，所以鼓式更为合适。夏天之所以大车一边开一边向轮毂喷水，目的之一就是为刹车系统降温。

对于家用小车而言，四轮盘刹无疑是最完美的，别的不说，单单是看着也比鼓刹要“爽一些”。但也请你相信，“前盘后鼓”的低配版车型，刹车性能一点也不差。所以，如果银子不多，买低配也无妨，不会影响到安全。