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随着广汽丰田推出了全新第八代凯美瑞车型，作为有史以来最成功的四门轿车之一，凯美瑞在丰田新推出的TNGA丰巢概念的指导下迎来了近十几年来最大的变化。无论内饰、外观、设计风格还是传动效率，都与旧款车型有着巨大的差异，如果用一个词来概括那就是：年轻化。

全新第八代凯美瑞共有凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大系列九款车型，价格区间为17.98-27.98万元，其中新凯美瑞运动版拥有2款车型，价格区间为20.58-22.58万，新凯美瑞双擎也拥有2款车型，价格区间为：23.98-27.98万。

在国内，以前的凯美瑞更多是家庭、公务用车，是大家认为的外观中规中矩的“大叔车”，而第八代凯美瑞则面向了年轻人。

它采取了低重心、宽尺寸的车身设计，车高降低了25毫米，发动机盖降低40毫米，车宽增加15毫米，突出轮毂的存在感，侧面的线条更加优雅流畅，与自身的运动风格相得益彰，且新增了多种颜色以供选择，风格上变得更加运动化、年轻化。全系标配鹰眼立体LED大灯，非常酷炫。下进气格栅相比其他车更加硕大，增加了力量感，真是霸气十足。

相较于上一代，第八代凯美瑞的内饰也截然不同，中控触摸屏呈Y型不对称布局，给人眼前一亮的感觉。按钮一改旧款造型，仿佛置身德国车内，但还是保留了不少物理按键，各个按键功能十分清晰。中控屏右侧为充满质感的木纹饰板，下方均为真皮材质，用料和做工的细腻程度，无一不显得内饰高端豪华。

而且新凯美瑞还新增了很多安全和智能辅助驾驶配置，比如电子驻车、主动刹车、HUD抬头显示、ACC自适应巡航等。虽然没什么突出的配置，但也算覆盖了当下流行的配置。

在涡轮增压为主流的今天，丰田仍执着于挖掘内燃机的潜力。第八代凯美瑞的一大亮点就是采用了热效率非常高的2.5L Dynamic Force Engine发动机，汽油机最高热效率达到了40%，混动版为41%，这是民用量产发动机中热效率最高的！热效率高意味着燃油经济性更强，新凯美瑞实力演绎了排量大不等于高油耗。低配版新凯美瑞采用了2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为123kW,最大扭矩为199N.m，高配版则采用2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为131kW,最大扭矩为221N.m。

新凯美瑞为迎合市场做出的一系列改变，扩大了它的受众范围，在运动化中级车即将成为主流的今天，新凯美瑞无疑有广阔的市场，实际上新凯美瑞正式公布售价后，当月订单已经破万，可见它的改变是成功的。新凯美瑞的出现，无疑给合资品牌的中级车立了一个新的标杆。