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对于 50 万元级别的 MPV 市场，并没有二十万级别 SUV 那样打的水深火热，然而也完全不缺少看点，无论是在舒适性，实用空间性，动力性能来看，这都是这个级别车型应该具有的性能，今天我们就来安排一场 50 万级别 MPV 的大战，通过几个回合让我们看看，谁才是 No.1！

选手介绍

大众迈特威（2018 款 2.0TSI 四驱悠享版）：看过电影《赛车总动员》的童鞋们，你是否对影片中那个热情并富有正能量的加油车 Fillmore 印象深刻？是的，就是那个总是负责加油的绿色家伙，它就是大众汽车生产历史中的继甲壳虫第二款车型——大众迈特威 T1。作为在上世纪六七十年代风靡一时的车型，大众 T1 在当时众多的电影中都有过惊艳的亮相，甚至直至今日依旧为广大车迷奉为经典，深受追捧，时至今日，迈特威已经更新换代到 T6 车型，实力不容小觑。

奔驰 V 级（2017 款 V260 尊贵版）：反观奔驰 V 级，作为威霆，唯雅诺的换代车型，继承了两款车型的舒适豪华的设计风格，加之奔驰这一豪华品牌的背书下，在 MPV 市场已经根深蒂固，无论是在其驾驶舒适性，还是其商务性均赢得了市场不错的口碑。

50 万元级别的 MPV 大战，你赌谁赢？废话不多说，有请两位选手入场，直接开始我们今天的比赛。

ROUND1：两个方盒子的外表

在这个流行百搭的时代，多姿多彩才是生活该有的样子，而悠享版的迈特威自打投胎以来，骨子里就蕴藏着百搭的基因，双色的拼接车身，让这个 " 方盒子 " 活泼起来，充满了年轻的气息，但是这个华丽的衣衫下面，棱角分明的线条，给人最直观的感觉就是一朴素复古的 " 面包车 "。

值得一提的是，2018 款迈特威提供四种不同双拼色车漆供客户选择，分别为脂白玉 / 矿米金，脂白玉 / 雅竹绿，脂白玉 / 樱桃红，以及流光银 / 朗空蓝。

而奔驰则是保持着一种 " 西装革履 " 的商务范，依旧保持奔驰家族的设计风格，并没有很具有辨识度的地方，从外观看给出了标签就是奔驰 and 商务，并没有过多吸晴的外观设计。

再看两个车的 " 脚掌 "（轮毂），迈特威的 DISC 复古轮毂倒是很富有特点，大众 LOGO 外侧的明亮的铝合金质的盖板像是被镶嵌在轮毂内一样，有一种上世纪汽车轮毂的复古感，虽然两车使用的都是直径为 R18 的轮胎，但是视觉上的感觉迈特威是浓缩版的 R18。奔驰的轮胎走的却是时尚风，十幅钳状骨架的轮毂也是时下流行的设计因素。

从两款车的尺寸来看，各有千秋，长宽尺寸方面奔驰 V260 略胜一筹，高度方面迈特威对于奔驰 V260 会高出 50mm，同样的 7 座 " 方盒子 "，但是给人的感觉却是截然不同。

ROUND 2：两个 " 面包 " 跑起来谁更快

从数据上来看，奔驰 V260 装备的一台编号为 274920 的 2.0T 涡轮增压发动机搭配 7AT 手自一体变速箱，拥有 211 匹马力，最大功率 155 千瓦，最大扭矩 350 牛米。

大众迈特威同样装备一台 EA888 的 2.0T 发动机搭配 7DCT 的双离合变速箱，拥有 204 匹马力，最大功率 150 千瓦，最大扭矩 350 牛米。

值得一提的是迈特威是一款前置四驱车，并带有悬架软硬调节功能（舒适，正常，运动），在运动模式下底盘会调校的比较硬，营造一种运动的感觉，这样的配置其实挺让我挺惊喜的，驾驶时如果感到乏味，不妨调整一下运动模式，寻求一下刺激。

从账面数据来看，两款车的动力参数旗鼓相当，对于一款 MPV 车型，从定位上来看拥有这样的数据，无论你是想来旅行家用或是商务使用，他们都可以满足您所有需要。但是如果要在 AT 与 DCT 做出一个选择，您如何选择？恕我直言，就同等条件而言，AT 变速箱跟说走就走的小编更对脾气。

ROUND 3：舒适性大比拼

对于这样一款优秀的 7 座 MPV 来说，车辆的空间以及舒适型必然是消费者选车的必备条件，所以说赢得了舒适型，也就等于抓住了消费者的内心，下面就来看一下两款车的乘坐舒适型表现。

奔驰的内饰一向都是以其豪华，大气著称。同样，V 级别车也继承了同样的奔驰风格，真皮、金属以及实木一样都不少，非常自然的搭配在一起，并不突兀，而且做工也相当不错，延续了奔驰一向的高水准。V 级采用了 2+2+3 的座椅布局，仪表盘造型布局与 C 系类似，拥有 ACC 自适应巡航、防碰撞预警、盲区监测等等一系列主动安全配置 , 令人眼花缭乱的设计，你能想到豪华 MPV 该有的配置，奔驰都已经给你备齐了。

中控搭载了一块 8.4 寸的悬浮式大屏，配置了 COMAND 系统，并搭载了手机互联，LINGUATRONIC 声控系统及 Burmeste（柏林之声）环绕立体声音响等一系列豪华配置。另外舒适配置才是 V 级的重头戏，环境氛围照明系统、全景式滑动天窗、正副驾驶全电动 8 向可调节座椅、多区域智能空调等等。

第二排座椅可以说是飞机头等舱待遇，前后排座椅通风，前后排座椅加热，后排座椅按摩，应有尽有。并且使用了 S 级上的天鹅绒头枕，十分奢华。而第三排座椅并没有一丝缩水，无论是腿部空间或是头部空间，满满的豪华感。

值得重点夸奖的是奔驰 V260 备有车载冰箱，这个配置简直是夏天爱喝汽水的小编最中意的地方。

反过来看迈特威的内饰设计，给我的感觉是那种天马行空，像是一个很有想法的文艺青年。整车偏高的坐姿，同样是 2+2+3 座椅分布，搪塑工艺的中控台配色与车身颜色相呼应，主动配置上同样配置丰富并线辅助，主动刹车，陡坡缓降等等。

中控搭载了一块 6.3 寸电子显示屏，支持手机互联以及车联网，Dynaudio 丹拿音响等丰富配置。适性配置上，这个级别应该有的基本上也都有了。座椅舒适性还算出色，翻毛皮的座椅质地柔软，如果这是 20 万级别的车里，我一定会夸赞它的配置丰富，表现优异。但是与同价位豪华的奔驰 V260 相比，表现的就有些差强人意了。

没有一键启动，没有后排座椅通风 / 加热，没有后排座椅按摩，也没有后排电动调节，甚至多档可调的电动天窗都仅仅照顾了第一排，相对于 50 万元的售价，小编觉得实在是有点说不过去。

需要微微弯腰再能拉起的机械手刹，嗯，你没听错，机械手刹。不过对于手刹我倒是可以欣然接受，为什么呢？因为迈特威根本就没有设置主流的挡把空间，必要的物理按键全部布置在中控台上，省去的空间可以随意走动，也就是说，无论你在车里的哪一个门进入，你都可以很轻松的走到主驾驶，这点对于一个因为停车空间狭小，好多时候都要 " 爬 " 进驾驶座的小编来说，这个机械手刹，我欣然接受。

第二排与第三排的乘坐空间在良好的条件下，完全不会冲突。用 " 移动会议室 " 来形容，我认为再贴切不过了，第二排座椅支持 360 ° 旋转调节，而穿插在第二排座椅中间可前后滑动的 " 变形会议桌 "，完完全全把第二排以及第三排变成了一个小型会议室。

这不，一上车的我们，就利用这个小会议室，进行一项时下很火的 " 斗腕 "，足以证明迈特威这一点，后排设计的真的走心了。

ROUND 4：谁能装谁赢

在后排空间表现方面，两款车型都有着 MPV 应该有的储物水准，奔驰的后备箱储物容积在 1030L，空间相当可观。在 MPV 里，这个后备箱空间俨然是数一数二得了。

而大众迈特威的具体数据我们还没有得到，但是在装的满满当当的图片中，我们可以看出，迈特威的储物空间也是很不错的，满足一家人出行，也是不在话下，

不仅如此，迈特威在很多细节方面都会 " 偷 " 出空间以扩大储物总量，无论是后排座椅下方设置的抽屉，还是后备箱设置的三个抽屉，足以说明，" 偷 " 空间，迈特威是认真的。

听我嘚吧嘚结果你来定

奔驰 V260 的官方售价 59.3 万元，迈特威的官方售价为 53.28 万元。虽然售价存在约 6 万元的差异，但是无论是品牌溢价能力或是车辆本身拥有的配置来看，奔驰是优于大众迈特威的。

就整车舒适性来看，奔驰的表现像是一个豪华品牌的样子，就像是成熟稳重的大叔，无论是从整车配置 , 舒适性以及细节处理来看，奔驰 V260 都像是一个三好学生，处处透露着豪华 MPV 应该有的样子。而迈特威更像是一个文艺青年的大玩具，他天马行空，特点鲜明，总会在某些地方跟别人背道而驰，这也是为什么会有那么多死忠大众粉儿的原因。是的，说了这么多，对于这两款 50 万级别的 MPV，在您心目中，谁更强大？

（部分图片来源于网络）